5 月 7 日，湖南省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，通报湖南省全域低空空域管理改革试点拓展最新进展。发布会介绍，自 2020 年 9 月湖南省实施低空空域管理改革试点工作启动以来，在空军参谋部的指导和南部战区空军参谋部的组织下，取得了一系列创新性成果。
力争实现 “ 县县有通用机场、乡乡有临时起降点 ”
记者从发布会上获知，湖南编制印发了《湖南省通用机场布局规划 （ 2021-2035 年 ） 》，着力构建 “1+13+N” 通用机场网络格局。2026 至 2035 年，将继续推动建设 57 个 A2 类及以上通用机场。同时在全省各乡镇、3A 级以上旅游景点、县级以上医院、高速公路服务区等规划建设 3000 多个直升机起降点。力争实现 “ 县县有通用机场、乡乡有临时起降点 ”。其中，“1” 即在长沙市建设全省的枢纽通用机场，有效连接各市州；“13” 即在其余 13 个市州各建设一个中心通用机场；“N” 即其他通用机场和直升机场。此外，“ 十四五 ” 期间，将选择在地方政府积极性高、通航产业发展有基础、通航飞行需求强、其他运输方式不足的县市区，规划建设 54 个 A2 类及以上通用机场。
发布会提到，去年 7 月，省政府办公厅印发了《关于支持通用航空产业发展的若干政策》12 条，明确提出将各市州新建通用机场纳入省级重点项目管理，对符合通用机场布局规划的新建通用机场，按照工程费用的 10% 一次性给予支持（单个机场最多不超过 1000 万元），并简化了通用机场项目审批程序。
建成了中南地区首个 A 类飞行服务站
发布会还介绍，在军民航各单位特别是南部战区空军、民航局空管局、民航中南地区管理局的指导下，湖南建成了中南地区首个 A 类飞行服务站——长沙飞行服务站。
众所周时，低空空域是国家重要战略资源，但一直以来，低空服务保障能力不足严重制约我国通用航空发展。一方面，技术落后，低空监视信号覆盖率低，飞行安全难以保证；另一方面飞行计划审批流程繁琐，效率低下。2020 年湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点省份，长沙飞行服务站也就乘势而起。
“A 类飞行服务站可以提供飞行计划处理、航空情报服务、飞行情报服务和气象情报服务，还可以提供飞行动态监视和飞行中服务。” 长沙飞行服务站负责人张恒告诉记者。目前，长沙飞行服务站现在已经实现了 “ 一窗受理、一网通办 ” 的服务模式，通航用户只需在电脑端或 “ 享飞就飞 ” 手机 APP 上即可完成 “ 一键 ” 申请，大大缩短了飞行审批时间。
据悉，2021 年 11 月 13 日，长沙飞行服务站在株洲、宁乡、岳阳三地划设了 2700 平方公里空域开展试运行，试点区域成效明显：截止至 2022 年 5 月 6 日，共实际执行申请飞行计划 5425 架次，总时间 881 小时 46 分，试点空域开放率达到 75.49%，其中岳阳南湖机场和宁乡巷子口机场通航用户飞行架次同比增长 187% 和 288% 以上。在刚刚过去的 “ 五一 ” 小长假，试点区域通航飞行实现 “ 井喷 ”，实际飞行架次 434 架次，飞行总时间 68 小时 04 分，分别环比增长 200% 和 123.3%，同比分别增长 285.5% 和 291.1%。长沙飞行服务站首次实现在提供常规服务保障 295 架次外，还提供了 139 架次临时性飞行计划处理，真正实现了 “ 享飞即飞 ”，通航企业的飞行意愿大大提升。
来源：潇湘晨报