从长沙火车南站出发，有望坐着磁悬浮到株洲。

　　11月10日，长株潭城市群一体化发展第二届联席会议召开，会议签署了长株潭城市群一体化发展今明两年的行动计划。根据该行动计划，启动长沙南站至武广高铁株洲磁悬浮线项目前期工作，争取纳入国、省相关规划。

　　“推动长株潭城市群一体化发展，是湖南未来发展的核心竞争力，也是湖南走在中部崛起前列的重要支撑……”11月10日，长株潭城市群一体化发展第二届联席会议在株洲召开，省委书记、省人大常委会主任杜家毫对会议作出重要批示，省委常委、长沙市委书记胡衡华宣读批示并讲话。联席会议轮值会长、株洲市委书记、市人大常委会主任毛腾飞主持会议。

　　会议签署了《长株潭城市群一体化发展行动计划（2019-2020年）》（以下简称“行动计划”）、《长株潭城市群一体化发展工作调度办法》。根据该行动计划，长株潭三市在推进交通共建方面有很多举措。

　　长株磁浮快线计划2022年完工

　　长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足20公里，结构紧凑。目前，在长沙火车南站，可以乘坐磁浮到长沙黄花国际机场。很快，在这里有望坐磁浮到株洲了。

　　根据行动计划，在轨道交通连线方面，将启动长沙南站至武广高铁株洲磁悬浮线项目前期工作，争取纳入国、省相关规划。

　　根据株洲市产业项目建设年活动领导小组9月下发的《株洲市基础设施等关键领域补短板重大项目清单》，长株磁浮快线规划为株洲大丰站—株洲方特—长沙高铁南站。

　　整个项目在株洲境内为17.5公里，采用磁悬浮制式，实现长株潭轨道交通的互联互通。目前，该项目预可行性研究已经结束，计划2020年开工株洲大丰站—长沙南站区间，预计2022年完工。

　　三市共建“一网一环一江”

　　行动计划中关于“推进交通共建”的任务最多，共有9项。三市共建“一网、一环、一江”的综合立体交通体系。

　　“一网”，即“三干、两轨、多连线”的交通道路网。“三干”工程，包括芙蓉大道、潭州大道和洞株路快速化改造；“两轨”，包括长株潭城际轨道交通西环线（长沙地铁3号线南延项目）建设、长株潭城际铁路完善。“多连线”，在持续推进去年确定的“四连线”的基础上，加强三市之间轨道交通连线和其他干线公路连线的前期研究，适时启动一批项目建设，打通一批断头路、瓶颈路，同时加快建设轨道上的都市圈。

　　“一环”，即长株潭高速公路大环线。三市共同争取长株潭东外环线、长株潭西外环线高速公路和株潭南绕城高速等项目纳入国、省规划和国土空间规划，力争形成环长株潭城市群高速公路线。

　　“一江”，即湘江风光带“两岸一线”联通工程。“两岸”，完成三市湘江（防洪）风光带工程控规无缝对接；“一线”，启动开行湘江旅游航线的前期工作。

　　此外，还要启动长株潭组合港前期调研，启动研究黄花机场、三市高铁站等重要交通节点的公共交通“互连”等问题。

　　长株潭职工三地医保缴费年限互认

　　在推进民生共享方面，行动计划提出，着力聚焦人才、就医、教育、公共服务等领域，持续推进“224”工程。第一个“2”即教研队伍和人才集聚工程建设，第二个“2”即株洲、湘潭与长沙合作两所学校建设，“4”即人社、就医、交通、移动支付实现三市一卡通。

　　具体来说，首先是推进人社“一卡通”。全面实现异地就医即时结算，社保关系即时转移，社会保障实体卡三市通办。完成长株潭城市群人社服务一体化工作。

　　行动计划提出，实现医疗保障“三同城”，即“同城同结算、同城同年限、同城同定点”。

　　同城同结算是指在目前已经实现住院医疗费用联网结算的基础上，逐步实现三市大病保险、个人账户、特殊病种等老百姓就医费用直接联网结算，减轻广大人民群众垫资跑腿来回报销医疗费用的困难。

　　同城同年限是指职工医疗保险的缴费年限互认的问题，即职工医保参保人员在三市的参保缴费年限（含视同缴费年限和实际缴费年限），三市医保部门均认可为连续缴费年限。医保缴费年限关系到参保职工退休后医疗保险待遇的享受。实行三市缴费年限互认，将促进三市之间的人员流动。

　　同城同定点是指建立三市协议医药机构互认机制，即三市中任何一市已通过准入评估的协议医药机构，其他两市均不再另外进行准入评估，直接纳入其协议管理范围。

　　行动计划还提出，拓展长株潭“潇湘一卡通”应用范围。组建长株潭“一卡通”清分结算平台，逐步实现三市市民在公共交通、停车收费、生活缴费等领域的广泛应用。

　　（来源：潇湘晨报）