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衡阳山里娃成了全国建筑领域的顶级“工头”

2018年10月10日 17:04 衡阳发布 

  原标题:家乡的骄傲!衡阳山里娃成了全国建筑领域的顶级“工头”

  中国是个桥梁古国,也是桥梁大国。著名钢-混凝土组合结构专家聂建国参与过很多桥梁建设,这些桥梁或跨越江河,或疏导交通。而在他心底,他还想架起两座桥,一座是“科学技术之桥”,一座则是“育才为人之桥”。今天,就让我们一起走近这位架起学术与工程“组合”的桥梁专家,衡阳县籍的中国工程院院士聂建国。

聂建国院士

  金兰镇香花村人,高中就读于衡阳县第四中学,2013年当选中国工程院院士。现任清华大学土木工程系教授、结构工程研究所所长、结构工程与振动教育部重点实验室主任、土木工程系和建设管理系学术委员会主任。

  绿荫楼阁的清华园里,红褐色的土木馆坐落于一片法桐和白杨之间,被爬山虎抱个满怀。我国著名结构工程专家聂建国院士已经在这里工作了近30年。

  一个个建筑和桥梁结构模型正在接受各种荷载考验,钢筋与混凝土交织的气味在空气中弥漫开来,这里是清华大学土木工程系结构实验大厅。与普通实验室不同的是,它更像是真实的、繁忙热闹的建筑工地。

  在这个“工地”里,常常能看到“工头”聂建国头戴安全帽行走其中,耐心询问实验进展,细致指导学生科研。

  聂建国的办公室就在实验室2层,几个大书柜,加上两张桌子和一个小沙发。狭窄的办公室只能原地活动,各类专业书籍成了最好的装饰。

  电脑里,聂建国最宝贝的就是他从全球各地拍摄来的桥梁照片,不论去哪儿,相机如影随形。

  忙碌工作之余,聂建国喜欢烧菜,在家或出差,有时间他会自己下厨,做几道刺激味蕾的湘菜。在他看来,研究美食和研究组合结构有着异曲同工之妙!

  结构工程是一项实践性很强的学科,在这个没有硝烟的“战场”上,聂建国始终坚守一线,穿梭于各地施工现场,与混凝土和钢材为伴。

  每到一地,聂建国都要挤出时间去看看当地桥梁,拍摄各种建筑和桥梁结构照片,获得第一手研究资料。

  正在建设的赣州赣江特大桥,是中国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。建设中最难的就是要满足时速350Km运行并铺设无砟轨道的需求,传统的混凝土梁过于笨重,易开裂,钢又造价高,且刚度和动力性能差,聂建国研究成果——箱型钢-混凝土结合梁,成为符合要求的最佳选择。

  1+1大于2,这是聂建国坚守组合结构的初心。上世纪80年代初,组合结构并不是当时的热门研究方向,1994年聂建国在清华完成博士后研究工作后留校任教,瞄准我国大规模基础设施建设的巨大需求,选择了组合结构作为他的主攻方向。

  多年来,无论周围环境发生怎样的变化,聂建国始终如一地钟情于组合结构的研究,不因艰难的道路而垂头沮丧,不因个人的利益而停滞脚步。

  正如他所预见的,随着经济的快速发展,我国高层建筑、交通枢纽、桥梁隧道、体育场馆、会展中心等大型公共基础设施建设如火如荼,对新的结构形式和体系产生了巨大需求,而钢—混凝土组合结构为解决土木工程领域的关键技术难题提供了新的选择。

  怀着这样的抱负,聂建国团队瞄准新型大跨重载组合结构这一前沿课题开展持续研究,最终解决了传统大跨重载结构中的多项瓶颈难题,取得大跨双向组合结构、大跨组合转换结构、系列节点构造技术和综合抗裂系列技术等多项技术发明,研究团队获得了土木工程领域第一个国家技术发明一等奖。

  多年来,聂建国做研究始终坚持清华所倡导的“不唯书、不唯他、不唯上、不唯洋、只唯实”,倡导工程科技要紧密结合工程实践和国情,科研成果只有在大型复杂工程中得到广泛应用,才对今后类似的工程具有普遍的指导意义。

  据统计,仅北京就有300余座桥梁采用了聂建国研究的叠合板组合桥面系研究成果,多项成果应用于深圳彩虹桥、重庆观音岩长江大桥、大岳高速洞庭湖大桥、天津津塔、深圳华润总部大厦、武汉中心等全国100余项工程,为国家节省了大量的投资和资源。

  作为教师,聂建国承担了学院两堂特殊的课程,入学第一课专业概论和毕业第一堂专业前沿课,一头一尾,正好是本科生整个学习生涯中最关键的两个时间点。虽然只有2节课的时间,但聂建国一般要准备60-80小时,他希望这两堂课能成为清华土木人永久的回忆,让他们感受到自己未来所肩负的责任,直面自己未来事业的挑战。

  他时常告诫学生,“不崇洋媚外、不妄自菲薄,结合国情做研究和解决本国社会经济发展进程中的难题,是科学家尤其是工程技术专家的重要任务之一”。

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