本网讯(晚报记者 罗文鹏 通讯员 唐耀民 梁美芝)高速公里里程日增，高速公路上的事故量也随之增多；疲劳驾驶是高速交通事故频发的“罪魁祸首”；交通事故的发生，具有明显的驾龄分布特征，还有明显的高发时段日前，省高速公路管理支队发布了2013年上半年省管高速公路交通事故情况通报，对高速公路交通事故的发生，作了一系列的统计和分析。

　　上半年高速公路上227人因事故死亡

　　今年上半年，省管高速公路管辖里程增加，总里程3827.2公里，相比2012年同期增加1246.3公里，增加48.29%。

　　在总体车辆流量增加的情况下，发生交通事故的次数、死亡人数相应上升，共发生适用一般程序处理的交通事故311起，死亡227人、伤519人、直接经济损失1393.8万余元。与2012年同期相比，事故起数增加43起，死亡人数增加43人。适用简易程序处理的交通事故7529起，较2012年同期事故起数增加1727起。年度百公里事故率为409.70起，年度百公里事故死亡人数为11.862 人，与2012年同期相比分别下降60.91起、4.295人。

　　今年上半年，省管高速公路共发生“两客一危”车辆(公路客运车、旅游客运车、危险品运输车)交通事故21起，发生货运车辆交通事故108起。其中，车流量大的京港澳、沪昆、长张、泉南、岳临高速路段事故率较高。

　　疲劳骂驶是高速交通事故的“罪魁祸首”

　　省高支队的上半年通报显示，疲劳驾驶、违反速度限制规定行驶、驾驶操作不当、未按规定保持安全车距是引发伤亡交通事故的主要原因。

　　其他几类事故原因还有：违法变更车道、超车或占道停车影响其他车辆安全行驶；驾驶机件不符合技术标准或者安全设施不全机动车的；四是事故原因涉及车辆违法装载、超载的。

　　通报数据显示，因疲劳驾驶引发的交通事故62起，占总比19.94%；因超速、低能见度未降低行驶速度、低于规定速度行驶引发的事故51起，占总比16.39%；因驾驶员操作违规引发交通事故49起，占总比15.76%。

　　驾驶人的驾龄与交通事故的发生有比较奇妙的关联。发生事故最多的不是1年驾龄的人，而是拥有6至10年驾龄的“熟手”，占一般程序事故责任驾驶人总数的29.98%，占简易程序事故责任驾驶人总数的26.33%。处于第二位的才是驾龄1年的驾驶人，占一般程序事故责任驾驶人的15.44%，占简易程序事故责任驾驶人的19.17%。

　　统计数据不会说谎，由此可以证明部分司机有“熟能生骄” 心态，交通事故不仅仅只是与驾驶技术有关，更重要的是遵守交通法律法规的意识和开车心态。

　　高速交警表示，驾驶年龄在1年以内驾驶人上高速一定要有老驾驶员做陪同。

　　此外，需要注意的是，清晨4点至8点更是事故高峰时段。