高铁将成长沙春运第一主力
为期40天春运今日启动,长沙作为高铁枢纽的优势将得到充分体现,高铁旅客预计同比增76万人次
长沙晚报首席记者 吴鑫矾 实习生 许晓丽
“以往,春运回家是一个漫长的旅途,常常是5个人挤在三人座上,从天黑坐到天亮,上个厕所却发现过道无从下脚。而今年春运,长沙的高铁网络几乎覆盖全省、辐射全国,一部电影还看不完就能到家了。”昨日,在长沙火车南站,大三学生李荣浩准备回老家怀化过年,以往回家至少要坐7个小时的火车,而沪昆高铁开通后,今年回家过年的旅途缩短至1小时40分钟。今日,2015年春运正式开始,至3月16日结束,为期40天。今年是沪昆高铁首次参与春运,京广、沪昆 组成的高铁十字架将为长沙市民出行提供便利,高铁旅客将增长近六成。
火爆
高铁旅客同比将增近六成
今年春运期间,广铁集团长沙车站全站预计发送旅客578.22万人,日均14.46万人,同比增加126.66万人,增长28.05%。
昨日上午,记者来到长沙火车站,和往年春运相比,旅客显得比较少。相反,在长沙火车南站,出行旅客量却大幅度上涨,为缓解压力,车站将进站验证通道由东西走向改为了南北走向。
普铁降温,高铁成为首选。其中,长沙火车站预计发送130.5万人,日均3.26万人,同比减少37.17万人,下降22.17%,高峰日预计4.5万 人。而长沙火车南站将预计发送205万人,日均5.13万人,同比增加75.98万人,增长59.89%,高峰日预计8.8万人。
“主要是因为沪昆高铁开通后,长沙南北、东西走向都有高铁选择,旅客选择高铁出行比例大幅上升,也导致了普铁客流下降。”车站相关负责人说,针对这一现象,普铁长沙至上海、南昌、福州等方向4对热门车将陆续停运,上海方向春运临客减少3对,运能与去年同期相比,总体减少1.2万人次/日。而高铁除了增开列车,还将在客流高峰期采用动车组重联等措施,增加高铁运力。
快 捷
6小时内可抵16省城或直辖市
“春运期间,高铁将为长沙旅客回家提供极大的便捷。”车站相关负责人说,从长沙坐高铁,2小时内可达岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、 怀化等省内9个市州,6个小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州等16个省会 城市或直辖市。
因沪昆高铁暂未全线通车,今年春运期间,高铁客流将更多集中在京广高铁上。春运期间,京广高铁长沙车站预计发送325.72万人,日均8.14万人,同比增加41.83万人,增长 14.73%,高峰日预计12万人。沪昆高铁长沙车站预计发送旅客122万人,日均3.05万人,高峰日预计4.2万人。
同时,节后高铁客流密集度将超节前,其中长沙火车南站节前预计发送67.5万人(日均4.5万人),同比增加29.88万人,增长79.41%,高峰日 预计6.5万人。节后预计发送137.5万人(日均5.5万人),同比增加46.1万人,增长50.44%,高峰日预计8.8万人。
今年春运期间,长沙火车站计划开行普铁373对,其中节前计划开行184列,节后计划开行189列,停运图定列车6对,包括长沙至茶陵、张家界、南宁、怀化各1对,长沙至韶山2对。
春运期间,长沙南站将开行动车组187对,其中始发终到69对,包括增加了长沙南至怀化南的始发列车2对。增开长沙至北京西方向高铁动卧列车2列,包括D924次和D904次,长沙南站可办理旅客购票、上车客运业务。