制图/王斌

　　近日，一种城市交通智能停车诱导系统显示牌出现在东二环荷花园路段,方便驾驶员找空车位停车。 周柏平 摄

　　本报讯(记者 舒薇 周柏平)今后，市民开车去位于中山路的国货陈列馆购物再也不用担心没地方停车了。昨日，投入1200万元建成的10层立体停车库启动最后调试，即将向社会开放，每天可提供126个车位。记者昨日从市有关部门获悉，长沙正动员社会力量共同参与治理“停车难”，今年将新建24个公共停车场，加上开发楼宇配建的1.1万个车位，今年预计可向社会投放停车位1.5万个。

　　三年内基本解决老城区停车难

　　“市民出行难，很多时候源于停车难，不愿意开车出门，就是怕找不到车位。”据市停车设施建设工作负责人介绍，近年来，长沙市机动车保有量迅猛增长，并已突破170万辆，中心城区的机动车保有数也超过100万辆，而目前中心城区的公共停车场为401个，提供的停车位仅有16万个，单位内配停车位30万个。而同时，停车场建设总量严重不足、布局不合理、利用不到位等问题让停车难成为了老百姓反映最为突出的一大出行问题。

　　为解决市民停车难，长沙今年新出台了《长沙市城区停车设施建设管理实施方案》，全市将在两年内建设130个公共停车场，规划在2020年前在长沙市内五区新增15万个公共停车位。

　　根据方案，长沙将采用商业中心腾地新建、窗口单位挖潜自建、老旧社区逐步增建、公共设施合理配建、开发楼宇足额配建、交通规划筹建等方式，推动城区停车场建设，今年将投放车位1.5万个，明后两年将分别达到2.2万个和3万个，通过三年时间基本解决老城区停车难问题。

　　老城区内10个停车场启动建设

　　中山百货大楼曾是“老长沙”购物的必去地，在原址上建成的国货陈列馆已投入运营。但由于商城位于老城区的核心商圈，停车难成了新问题。为此，商场投入1200万元建成了10层立体停车库通过升降平移，车辆自动“上楼梯”……昨日，国货陈列馆新建成的立体智能停车场进行最后调试，即将面向社会开放。

　　“事实上，停车矛盾在新老建成区差异更加明显。”该负责人介绍，老旧小区、大型医院、中小学校、公园以及核心商圈周边，停车难更明显。此次重点推进的24个公共停车场，就是针对这些重点区域进行“见缝插针”，预计可新增车位5749个。

　　每月都要去省妇幼做产检的邹青说起停车的问题伤透了脑筋。她无奈地说，每次做检查，都会看到医院门口竖着“车位已满”的告示。于是，她只能将车停在较远的商业停车场，再挺着大肚子步行到医院，很不方便。像邹青这样的“大肚子”孕妇收获一个好消息，这里正在建设的停车场将面向社会开放，每天可提供400多个停车位。据了解，今年，省妇幼停车场、荷花池社区停车场、中石化停车场、三湘市场停车场、市十五中停车场等10个位于老城区内的公共停车场已启动建设，年内可投入使用。

　　交通智能停车诱导系统帮你找车位

　　“荷花园大厦20个空车位，电信大楼31个空车位，恒达花园南0个空车位”……近日，一种城市交通智能停车诱导系统显示牌出现在东二环荷花园路段。LED显示屏上显示，目前该系统正在调试中。记者发现，在这块智能停车诱导系统显示牌上，清楚地显示出东二环荷花园路段周边数个停车场在区域中的位置、停车场的行车方向和空车位数量等信息。

　　记者了解到，长沙在推动公共停车设施建设的同时，将启动公共停车信息系统联网管理，推广应用停车诱导系统，停车自动计时收费等信息化、智能化手段，管理公共停车场和道路临时停车泊位。新建立的城市交通智能停车诱导系统将运用先进的信息技术、数据通讯传输技术及计算机技术，建立起相应的停车诱导数据即时发布，引导驾驶员可靠、高效地找到合适的停车位，同时对不熟悉该地区的驾驶员提供导向服务，提高停车设施利用率。

　　据市交警支队相关负责人介绍，为方便市民出行、停车，长沙近期将在五一广场、坡子街等车辆出入集中、交通压力大、停车位难找的重要商业区域及窗口地区附近安设城市交通智能停车诱导系统显示牌，方便市民出行、停车。同时，还将结合长沙特点，尽快探索智慧城市交通管理模式，采用云信息采集，移动互联网等科技手段，逐步把全市的停车场信息进行整合，并运用相关平台进行及时统一发布。