本报讯(记者 邓艳红 通讯员 周小平)全球第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥，目前完成大桥东西两岸各40根水下大口径索塔基桩施工，全面进入索塔主体施工。

　　大岳高速洞庭湖大桥是一座主跨1480米(跨度比矮寨大桥长304米)、两跨不对称钢桁梁悬索桥，两个深度达30米的圆形锚定承载能力超过30万吨。湖南路桥大岳高速洞庭湖大桥项目经理张念来介绍说，这个锚定是现在国内悬索桥最大的锚定。它的最大直径有98米，“只有这么大的一个锚定才能够保持全桥的结 构安全和平稳”。

　　在索塔的施工现场，基础工程已开建。洞庭湖大桥的索塔高达243米，地下有80根基桩，最深基桩达73米，铺设钢筋达3000吨，建成后一个索塔自重达6万吨。洞庭湖大桥是国家高速网临湘大界至岳阳高速公路的控制性工程，位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山，东起岳阳市区，西接君山区，跨越湘江河道。大桥全长2390米，投资约37亿元，预计2017年建成通车。