长沙南昌下月通高铁高铁枢纽城市成现实 _新浪湖南城市

长沙南昌下月通高铁高铁枢纽城市成现实

A^-A⁺2014年8月18日09:53三湘都市报评论

　　不一样的沪昆高铁

　　1、座位进出更方便：CRH380BK车型列车将三排座的中间座位座椅设计为凹形，中间乘客不用起身让路，只要将腿靠在凹形区域，就能腾出较大的进出空间。

　　2、手机可在座位充电：沪昆高铁CRH380BK车型列车上，二等座每一排座位的前下方，都安装有一个可正常供电的电源插座，让旅客能及时给电子设备充电。

　　3、一等座车厢靠近车头：沪昆高铁CRH380BK车型将唯一一个一等座车厢设置在了靠车头的1号车厢，避免其他旅客在车厢走动给一等座车厢的旅客带来影响。

　　8月16日，沪昆高铁长沙至南昌段试运行，下个月两地之间将由现在的7.5小时缩短至1个半小时。好事成双，今年年内，沪昆高铁湖南段将实现通车，娄底、邵阳、怀化等地的市民也将步入高铁时代。

　　这意味着，届时长沙可以1.5小时到武汉、南昌，2.5小时到广州，3小时到深圳、郑州、杭州，4小时到上海，5小时到北京……一幅全新的出行新版图将展现在长沙市民面前，也势必会助力湖南在新一轮经济发展浪潮中抢占先机。

　　【体验】

　　每站必停，长沙到南昌只花2小时

　　8月16日一大清早，一列目前国内最先进的全新CRH380BK型高速动车组正停靠在高铁长沙南站15站台旁，上午8点50分，这辆G1622次列车准时从长沙南站驶出，它此次的目的地是南昌，约10分钟后，车厢内的电子显示屏显示车速已提升到了302公里/小时。

　　从长沙南出发，G1622次高铁中途依次停靠了醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、高安5个站，最后于10:48抵达南昌。沪昆公司湖南分公司工程管理部部长李永清对此解释称，“目前是试运行，按图停靠每一站，耗时相对长一些。9月正式开通后，两地之间最快的G字头动车组只要90分钟，长沙3小时可往返南昌。”

　　【速递】

　　9月正式开通，票价与京广高铁相似

　　沪昆公司湖南分公司综合部部长罗云灿介绍，沪昆高铁全线分为沪杭、杭长和长昆三段，全长约2245公里。杭长客专长沙至南昌段试运行阶段为7月25日至8月底，期间每天开行13对列车(26趟)，主要进行技术参数测试、故障模拟、应急场景演练、按图试运行等工作，截至目前，各项参数都很正常，8月底达到通车条件，预计9月正式开通。

　　开通时间近在咫尺，市民最关心的列车运行时刻表和票价什么时候出炉？广铁集团负责人表示，具体开行计划要视试运行整体状况再定，票价经国家主管部门核准后对外公布。在此基础上，李永清进一步补充道，沪昆高铁整体造价与京广高铁单位里程造价相差无几，均维持在1.1亿元/公里—1.2亿元/公里之间，以此推算，其票价应该也会与京广高铁相似。

　　影响

　　【楼市】江西人也来长沙置业

　　一条高铁的开通，对楼市会不会造成影响？先看两个例子。

　　今年以来，楼市持续震荡，不少刚需一族迟迟不肯出手，听闻沪昆高铁年内将与京广高铁交会于长沙，再加上“湘五条”出台，用地市州公积金也可在长沙买房，某企业白领陈文秀坐不住了，她拨通了家里的电话，想用父母的公积金在长沙高铁南站附近置业，“高铁、长株潭融城，这个地方的房价肯定要涨”。

　　如果说陈文秀还停留在预想阶段，那么江西萍乡市民则将此化为了行动。经常往来于长沙、萍乡两地的江西武功山文化传播有限公司副总经理谢勇告诉记者，如今萍乡本地房价均价已接近5000元，部分地段甚至超过一万，长沙房价均价也就6000多元，沪昆高铁的开通极大激发了萍乡人去长沙置业的热情，他透露，前段时间，有几个单位组团去长沙一次性就购买了600多套房产。

　　解读：湖南商学院尹元元教授分析，宏观经济大环境的影响，楼市已经逐渐丧失较高的投资价值，但有利条件的叠加无疑会强化长沙楼市的向心力，有助于进一步释放刚性和改善型住房需求。

　　【旅游】省内省外游好比市郊游

　　乘坐沪昆高铁长沙至南昌段，穿行在赣湘两地间，飞驰的动车窗外，旅客不仅可以感受到风驰电掣的快意旅程，而且还可饱览沿途的美丽景致。江西的仙女湖、明月山、武功山等旅游景点，将与长沙的橘子洲头、岳麓山，醴陵的李立三故居等景点构成一条全新的90分钟旅游精品线。

　　除了去省外江西一览祖国的大好河山，年内沪昆高铁湖南段全线通车后，我省的湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达，而长沙到怀化乘高铁仅需1个半小时。

　　解读：这意味着今后从长沙出发，乘坐沪昆高铁无论是向东还是向西，不仅“早上看西湖瘦美、中午登黄鹤楼、晚上看杜甫草堂”的梦想即将变成现实，更为重要的是，正如湖南省旅游局副局长高扬先所言，高铁极大地缩短了时空距离，旅游正式进入快旅慢游时代，乘高铁来次省内省外游就好比来次市郊游一样简单。

　　【经济】长沙成中部高铁枢纽

　　无论是过去还是现在，纵观人类历史发展进程，总会发现这样一条定律：占据区位交通之地利，势必会抢占发展之先机。

　　今年年内，沪昆高铁杭长段将通车，并无缝对接已通车的沪杭段，长沙到上海将由现在的7个小时缩短至4个小时，再加上之前开通的京广高铁，长沙正构筑出“1.5小时到武汉、南昌，2.5小时到广州，3小时到深圳、郑州、杭州，4小时到上海，5小时到北京”的高铁出行新版图。

　　而在这之前，地处中部内陆的湖南始终处于饱受长三角、珠三角“两江夹击”“两边都够不着”的尴尬处境，对此，广铁集团相关负责人表示，京广、沪昆两条横贯中国南北、东西高铁大干线在长沙的交会，意味着长沙成为中部的高铁枢纽城市，粤港的资本，沪杭的技术，将可更便利地汇聚于长沙。

　　解读：实际上，京广高铁的开通，已经让不少企业“嗅”到了湖南特别是长沙的区位前景，上海大众、蓝思科技等一大批国内知名企业纷纷像候鸟一样迁徙而至。此次沪昆高铁开通更是增强了国内外资本对湖南的信心。

　　记者查阅省商务厅资料了解到，在今年6月份的“沪洽周”上，湖南共签约项目276个，引资总额折合人民币2609.2亿元。其中，长沙市共确定签约项目39个，总投资达441.28亿元，拟引进资金439.18亿元。(记者潘海涛通讯员廖志成刘毅袁钢)

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