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政协委员建议取消出租车公司 让司机自主经营

A-A+2013年1月27日08:46红网-潇湘晨报评论

河西罗家嘴立交桥的一个停车场,坪里停着交警部门查获的几十辆“套牌黑的”。资料图片河西罗家嘴立交桥的一个停车场,坪里停着交警部门查获的几十辆“套牌黑的”。资料图片

  微专题:政协委员建议取消出租车公司,你认为呢?

  红网记者刘玉先 长沙报道    1月26日,省政协委员王义高向大会提交了《取消出租车公司加快立法管理让出租车司机自主个体经营》的提案。建议取消出租车公司,司机自己购车,个体化经营,这样出租车的管理成本和组织成本几乎为零,自然乘客外出打车成本也会大大降低。

  现状9年没有新增加的士

  目前,湖南城市出租汽车经营模式是特许经营下的公司制,以公司经营(员工制)、承包经营、靠挂经营、个体经营的模式为主。前三类经营模式是公司化运营,企业收取“份子钱”(月承包费),收取包括车款和经营权费在内的高额承包租赁费和风险抵押金。

  “长沙市现有出租车约6280辆,9年没有增加车辆,可长沙市城区和人口已经成倍增加。”王义高说,这直接导致“黑车”泛滥,尽管“黑车”在制度和法律上都是不合法的,但客观上却解决了老百姓的出行困难。

  针对这一现象,王义高表示,目前的出租车企业不仅没有承担起应有的职责,反而垄断整个行业,索取出租车司机的大量利润。

  “如果司机入不敷出,那他们挑三拣四、议价绕路,就不再是个别司机缺乏职业道德的问题,而是合约安排和价格机制的问题了。”为此王义高建议,湖南可以做第一个吃螃蟹的人,取消出租车管理公司,让出租车司机自主经营成为个体户。

  

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