10月27日，中国民航开始执行2024冬春航季航班计划。此次换季后，秋冬旅游热门目的地航线航班增加，去往热门的旅游“小城”有了更多的选择。多重因素影响下，国内国际机票也有所下降。
10月28日，记者了解到，国庆假期结束后，国内民航市场价格持续保持低位。新航季的到来，新航线也陆续增开，为何机票价格低至百元？记者联系到有关人士进行解读。
四季度飞往热门目的地，机票价格普遍低于高铁
国庆假期后，长沙市民吴女士一直在观望何时休年假。“假期机票价格太贵，打算找个好时间即刻出发，我觉得这段时间的价格趋势很不错。”她告诉记者，准备11月初一家四口飞往甘肃兰州，“四张票加起来也才1千元左右，这一张高铁票都大几百了，现在出游很划算”。
不仅仅是吴女士，不少网友也在社交平台上晒出自己的特价机票。记者通过某旅行平台上10月28日的低价机票价格显示，从长沙出发飞到成都190元，飞到昆明200元，飞到济南200元，甚至飞到哈尔滨也只需380元……以高铁二等座为例进行查询发现，长沙往成都的高铁票价为578.5元，往昆明为498.5元，往济南为1003元，而往哈尔滨则需换乘，票价也超过1000元。
一般来说，国庆长假后到春节前的11、12月，是民航淡季，但今年的机票似乎格外低。“节后工作日的预售平均票价偏低，比去年同期下降了约100元。预计本周平均票价会下降到600元以下。”民航业内人士透露，除机票价格跳水外，自10月5日出票日期起下调的国内航线燃油附加费，也进一步降低了节后旅客的出行成本。
低至1折机票在何处？“10月下旬至年底是民航的传统淡季，这段时间各航司都会提前放特价，吸引客源。”深航长沙营业部航线经理赵思凯表示，再加上这个时间段北方天气转冷，各个景点客源日益减少，各航司往北飞的航线为了稳定客源，也会加大促销力度，所以目前1折机票以往北方向为主。
机票降价不会亏，不飞才亏
事实上，随着全国各地陆续进入赏秋时节，错峰游迎来最佳“窗口期”。从机票预订数据显示，国庆假期后银发人群工作日出游占比最高，约占64%，明显高于其他年龄段人群。中老年旅客机票预订量明显增长，55岁以上的旅客占10%左右。
10月5日起，国内航线燃油附加费下调，机票价格也随之下降。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段，每人每航段收取10元；800公里以上航段，每人每航段收取20元。与调整前的标准相比，分别降低了20元、30元。
多重利好因素激励下，不仅国内机票价格普遍较低，国际及地区方面，长沙飞多个城市价格普遍在500元左右（不含税）。长沙飞香港420元，长沙飞济州岛516元，长沙飞曼谷530元、长沙飞大阪589元等。
有不少网友有疑问，机票价格一直下降航空公司不会亏本吗？民航相关人员表示：“机票价格下降不会亏，不飞才会亏。”
据中国航协数据，今年前三季度航空公司整体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计实现盈利的航空公司达到20家。在今年机票价格普遍低位的情况下，航空公司却实现了整体盈利的大幅增长，背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，今年的客座率一直处于较高水平。客座率是实际承运人数与可供座位数的比例，高客座率意味着低价确实带来了客量的提升。
省内新开多趟热门目的地航线
从10月27日起，全国民航开始执行2024/25年冬春航季航班计划。新航季将持续至2025年3月29日，共计154日。
国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班。
从湖南机场情况来看，新航季中，湖南省内机场新增或恢复航点以旅游市场为主。长沙至成都、海口、昆明、重庆、长春等主要快线频次持续提升，较2023年冬航季新增遵义、延安、百色、石家庄、张家口、景德镇、韶关、朔州、呼伦贝尔、和田、梅州、宜昌、锡林浩特、林芝、安顺、秦皇岛、中卫等航点。省内支线机场计划中，张家界至武汉、兰州、珠海、贵阳，常德至石家庄、桂林，衡阳至重庆、贵阳，永州、湘西至北京，岳阳至重庆、泉州的航班计划均提升至每日1班及以上，航班出行更为便利。
据了解，本航季长沙机场国际及地区周计划航班提升至256架次，重点新增或恢复长沙四小时航空圈内首都及热门旅游航线，较2023年冬航季计划新增至胡志明、河内、沙巴、素万那普的航班，计划加密至新加坡、吉隆坡、廊曼、普吉、清莱等机场的航班，长沙至曼谷、吉隆坡、首尔、马尼拉、新加坡、胡志明、沙巴、普吉的计划航班频次已达或超过每日1班。张家界机场国际及地区周计划航班提升至74架次，针对入境旅游市场需求增长，较2023年冬航季计划新增至吉隆坡、河内的航班，计划加密至首尔、清州、素万那普的航班。
来源：三湘都市报