本期焦点

暴雨袭长沙
长沙暴雨致开车变行舟 1小时路程花3小时(图)

5月7日下午下班时分开始的一场暴雨,让长沙城的交通几近瘫痪。记者恰好在暴雨来临之际从河西赴河东办事,平常一个多小时的路程,今天足足用了3个多小时。……[详细]

暴雨使得长沙城多处严重内涝,部分地区交通瘫痪。整个长沙城区特别是北部地区交通异常拥堵。湘江营盘路隧道、浏阳河过江隧道均已关闭,银盆岭大桥西往东方向则连续发生多起汽车追尾事故,通往北部城区的道路完全堵死 ……[详细]

暴雨过后,开福区福元西路出现严重积水,最深处可到成年人的腰部,数十台机动车经行积水路面时,熄火难以前行。更有“摆渡”者,用围挡板搭载行人通过……[详细]

五问长沙下水道“堵”在哪?

【一堵】市民习惯乱排乱扔

中山路三贵街35号,一股臭味扑鼻而来。

市政工人李师傅已记不清来这多少次了,打开下水道主井盖口,用铁铲和网兜将井内的污泥和垃圾一点点掏出来。很快,井口边多了一堆乌黑的脏物,混杂着污泥、塑料袋等各种垃圾……[详细]

【二堵】下水道疏浚设备落后

篾片、钢索、铁铲、铁锹……这一套设备还停留在“冷兵器时代”,完全靠人力操作。

市政工人介绍,在“走牛”的过程中,如果下水道垃圾过多,“拉牛”就需要三四个人一起使劲。而一个井口掏出的污泥脏物最多能达三四百斤。……[详细]

【三堵】疏通遭遇断头管网

在管理体制中,管渠道和管网的不管泵站、管泵站的不管渠道和管网,排水相互脱节。

“断头管网”一般是建筑过程中使用的临时排水井在工程完工后废弃堵死造成,由于维护方与施工方沟通不畅,导致市政维护人员“在维护过程中误以为是真井”而判断失误,造成疏浚作业中人力、物力和时间的浪费……[详细]

【四堵】大自然水系遭破坏

湖南大学土木工程学院副院长、博士生导师施周教授说,水沟、湖泊、水库等水体对排水汇流起着重要的调蓄作用,“比如说桃子湖,不仅仅是一处景观,对雨水等更发挥着重要的调蓄作用。在湘江长沙段,就有浏阳河、捞刀河、沩水等支流,调节着汇入湘江的水流。”

但在城市发展进程中,这些水体不可避免地遭遇破坏,人为地填埋,使得自然水系本身的调节作用丧失……[详细]

【五堵】城市地面硬化

对城市排涝起决定性作用的除地下排水管网外,还有地表径流。随着城市扩张,绿化植被减少,取而代之的是大面积的水泥、沥青等硬质地面,使得雨水渗透能力大大降低……[详细]

国外如何应对城市内涝?

巴黎:好一座“地下大水库”

下水道系统历经数百年的传承和完善,目前总长达2347公里,远远超出了其地铁系统规模。除规模瞩目外,其设计和管理也极为周到。城区下水道均建于地面以下_50米,纵横交错,密如蛛网;管道设计采用多功能设计理念。…… [详细]

英国:科学排水应对内涝

英国是受城市内涝等地表水泛滥影响较大的国家之一,其政府不断探索和优化洪灾预防与管理手段,形成以及时预警和科学排水为主要特征的城市内涝预防体系。

除了通过“强降雨预警”服务和推广“可持续排水系统”预防和应对城市内涝之外,英国政府还严格把关建设规划以控制洪灾风险,特别是禁止在洪灾高危地区搞建设……[详细]

日本:把巨额投入用在刀刃上

日本多数地区降水丰富,还经常遭遇台风带来的强降雨,因此东京、大阪等大城市十分重视防涝问题。一方面重视城市规划,充分发挥城市水系的防洪功能,增加市内绿地和砂石面积以吸收雨水;另一方面长期投入大量人力、物力和财力,建设较完善的城市排水设施……[详细]

减少城市内涝的简单做法

由于现代城市中地面污染物积累严重,降雨时,城市地表产生的径流所含污染物浓度很高,将这些雨水直排入河极易引发水污染,所以,发达国家已开始改变了做法。[详细]

1、打通硬化道路、停车地面与绿地之间的通道

大雨时,地表径流能顺利进入绿地,被土壤吸收,因而不会形成地面积水。

2、在道路旁、停车场边、楼房的近处,设计露天低地或排洪沟,以利迅速排水

雨水可汇集形成景观湖水,也可通过渗透,进入地下水层。

3、在城市的低地势区,大面积保留天然植被地带

大雨时,天然植被能大量吸收降雨。这有利减少内涝,使雨水能通过植被的根系进入地下,补充地下水。

4、在立交桥的挡板上多开直排雨水孔,这能减少立交桥面积水,也能避免桥面积水汇集到下桥处的低地,形成积水,阻碍交通

此外,在地面上设置的大型雨水排放井口应尽量保持开放状况(但需设格栅以防行人落入等问题),以随时排出暴雨积水。

5、尽量使用透水砖、石子、网格等有利雨水直接入地的材料来给室外环境铺地

给树坑覆盖木屑类有机质以增加树坑对雨水的吸收能力。

    当人们面对一次次城市内涝,已经开始习惯,并戏谑成“看海”,语气透露一点无奈和调侃。我们是否还记得井盖因内涝丢失,而被冲走的长沙女孩杨丽君。一次暴雨就是对城市“良心”的一次拷问,我们不需要“看海”,也不需要这种拷问!

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