图 / 老茂 文 / 汤丹 宋静 新浪湖南
近日，从长沙市物价局获悉，长沙出租车计价结构调整听证方案是在遵循促进出租车行业可持续发展原则、兼顾市民可承受能力原则、保持不同公共交通工具之间合理比价关系，方便市民出行原则、保持地区衔接原则的基础上制定的，共设两个拟调方案：一种方案的起步价是白天10元/3公里，夜间12元/3公里；另外一种方案的起步价是白天8元/2公里、夜间10元/2公里。
“近6年来，长沙出租车第一次调价，所以对广大的哥的姐们来说肯定是一件好事。”近日，针对大众所关注的“的士涨价”这一问题湖南万众出租汽车公司宣传部部长夏先生表示，相对于其他大城市来说长沙的士的起步价的确偏低，调价方案虽然要到11月28日最后听证，不仅是广大驾驶员增加收入，而且也将会提高驾驶员的工作服务质量和积极性。
此外，该负责人也表示，调价方案不仅有利于加强整个出租车市场的规范，而且也将会使市场走向规范化道路。
长沙物价局表示，此次调价的目的是保证出租车驾驶员的合理运营收益，合理补偿出租车运营成本的增长，提高驾驶员运营积极性，缓解乘客“打车难”的问题。因此，所产生的收益，原则上全部用于驾驶员。主管部门将采取措施，加强监督，严格监管出租车经营企业擅自或变相提高出租车租赁金标准的行为。
长沙自2008年调整的士起步价后，在这6年间，长沙的的士起步价一直在省会城市处于较低水平。6年时间，社会飞速发展，人民生活质量不断提高的同时，生活成本也在飞涨。面对这一串串实际数字的改变，的士司机们内心充满矛盾，一方面是来自养家糊口的压力，另一方面是作为普通市民的真实感想。
来自长沙县的李平驾驶出租车已有20年，回想这20年间的改变，李平说到：“在20年前，能够打的的都是有钱有身份的人，一般的人都舍不得也不敢坐，到现在的话，有些人不想走路，去买个菜都恨不得打的去，这也说明大家生活水平都提高了。”面对即将调整 的起步价，调查发现部分的士司机表示“赞成”。的哥周鹏表达了自己的观点：“长沙的士已经5、6年没调过价了，说实话乘客们肯定希望越便宜越好，但对于我们的士司机来说，现在物价 这么高，我们的生活压力也很大。”刚入行7个月的孙委则表示：“上次我接了一位南京来的客人，他过来看他的女儿，一上车就说，你们长沙的的士真的是太便宜了，发展这么好的一个省会城市，起步价才6块钱，确实有点过意不去。”
尽管大多数司机都是投的“赞成”票，但也出现了不同的声音。今年27岁的林浩，跑出租已有4年时间，他说：“讲心里话，我不想调价，在现有的两个听证方案里，高峰时段低速计时收费都 是1.5分钟1块钱，那等红灯时乘客看着计价器哗哗的跳，肯定会心痛啊，乘客自然就会减少，特别是长沙这种路况，只会越来越堵。”
“的士涨价”的问题得到了广大市民的关注，记者街头随机采访了几位市民，他们对“的士涨价”各自持有不同的看法，褒贬不一。部分市民认为现在物价并不低，的士作为百姓出行的一种选择，调价会增加群众在交通上的支出，加上长沙的公交车和地铁都相对更加方便，所以，调价后可能会降低选择乘坐的士的频率。
还有部分市民则认为长沙的士起步价的确不高，如果通过 “调价”能促使的士公司和的士司机能提高管理水平和服务质量，那么“调价”还是合乎情理的，毕竟的士司机也是需要养家糊口的。
