本报长沙讯      12月2日晚，长沙城南的暮坪湘江特大桥项目现场人头攒动，湖南路桥的施工队员们正在紧锣密鼓地对暮坪湘江特大桥79号主墩最后一根桩基进行浇筑。当晚8时50分，一声欢呼传出，暮坪湘江特大桥控制性工程——主桥76根桩基施工全部完成，比计划时间提前4天。该项目从水下桩基施工正式转入水下围堰及承台阶段。

　　暮坪湘江特大桥系国内公路交通系统首个四跨中承飞燕式钢桁架系杆拱桥，主跨径达70米+180米+180米+70米，总计500米。桥梁全长1.83公里，涉水主桥1067米，最大孔深达45.36米，桩基施工最长达20米。

　　“我们从8月24日开始主桥桩基施工，一共76根，直径为2米，深度从17米至20米不等，大概每两天能完成一根桩基施工。”湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目经理陈继发介绍，为了保证大桥墩柱施工顺利进行，保时保质推进桩基建设，项目部做到施工组织措施到位，安全技术交底到位，质量监督检测把关到位，钢筋笼制作合格吊装准确到位。

　　陈继发介绍，项目地质条件主要为红砂岩，河床覆盖层薄，这些都给桩基施工带来不小难度。为了提升挖空进度，保证成孔质量，项目部因地制宜，采取先易后难的策略，根据地形和地质条件采用多个作业面旋转挖空多管齐下的方法，充分克服了水中桥梁施工复杂多变的地形环境和地质条件。

　　在施工过程中，通过优化配合比、原材料先检后用、泥浆适配、标准化钢筋制作等，确保桩基质量全面提升，打造“路桥品质”。项目还引入成孔检测设备等，通过数据的采集和分析，对桩基的各项指标全过程监控，真正做到全过程细节把握。

　　长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目负责人曾华新介绍，项目预计明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工，5月底完成主桥下部结构施工；大桥预计2024年完成建设，建成后将进一步完善长沙南部交通路网，对于促进长株潭核心区发展具有重要意义。

　　（来源：潇湘晨报）