由湖南省高速公路交通警察局、省道路运输管理局、905中国交通广播共同主办的2018年湖南高速公路“双百日零违法”挑战活动已接近尾声。通过比拼，一万四千多名参赛驾驶员中，已经有近30名选手进入了争夺5吨汽油的决赛圈。
经过最终评选，湖南籍驾驶员罗建国凭借高速里程61425公里且年度零违法记录，入围“年度零违法货车司机”前十名，通过网络投票高票当选为“2018年度湖南高速公路最美货车司机”。
快递货运“一哥”：罗建国
今天，让我们走近罗建国，听听他的“零违法”故事。
罗建国是一名湖南常德籍驾驶员，2008年开始进入货运行业。已有十多年驾龄的他，驾驶经验也是从“懵懂”慢慢走向“成熟”。
最开始，罗建国主要从事农资产品的运输，大部分时间往返于常德、益阳两地。刚进入货运行业，罗建国就明显地感觉到，货运市场秩序比较混乱、车辆超限超载现象严重，运输也很价格低迷。
罗建国坦言，以前经常为了多赚钱而超载，可是超载背后带来的是驾驶的危险性增大、车辆损耗维修的成本增加以及违规运输的处罚，“一年算下来，进到口袋里的钱没多少，还不如在外面打工”。
考虑到这些，2013年罗建国决定进入快递运输。“转到快递，车辆不超载不超高不超宽，开着很安心。”
△罗建国和他的同行司机严格按照交通法规，4小时在服务区轮换休息一次。因为很安心，这一做就是五年。一路走来，罗建国总结出自己的驾驶“诀窍”——心中有安全并且掌握必要的防御性驾驶技巧。“你要目测前方会出现什么情况，心中早做准备，等到那里的时候，你就不急不慌”。
“我们在下高速的时候，不管是转弯还是怎样，一定得看得到，很慢很慢，两个驾驶员，一个人看着一个人倒。”罗建国告诉记者，由于货运车辆的视觉盲区较在，易在高速出入口、枢纽、服务区等地方容易发生事故，在行经这些路段的时候，驾驶员心里要切记一个字“慢”。
罗建国从事的快递运输，几乎是全程高速行驶。虽然高速上限速100km/h，但他为了保障行驶的安全性，在确保快递货物准时到达的情况下，将行驶速度基本保持在75—80km/h。从长沙到苏州，在不堵车的情况下，罗建国和他的同行司机两个人开16小时可以达到。
长途运输，按时休息很重要。罗建国和他的同行司机严格按照交通法规，4小时轮换休息一次。“我们是固定服务区休息，固定服务区换人，四个小时换一次，进服务区洗把脸，上个厕所，休息一下就走。”由于快递运输讲究时效性，所以罗建国和他的同伴一般只能在服务区休息20分钟左右。
虽然在服务区的休憩是短暂的，可是罗建国表示，自己的沿途的休息其实是有保障的，这都得益于有一位让他安心的同行驾驶员。罗建国说，“他（同行驾驶员）是我老乡，他驾驶我放心，睡很安稳；我开车的时候，他也很放心”。两个人驾驶的默契，让这16小时的驾驶路程变得更安全。
一年365天，罗建国几乎有300天都是在车上度过的，一年至少要行驶20万公里。2018年，当得知湖南省高警局联合省运管局、905交通广播开展湖南高速公路“双百日零违法”活动时，罗建国决定报名参加试一试，“遵守交通法规，做到交通‘零违法’，让自己安全，还可以获得大奖，何乐不为呢？”