湘江新区综合交通枢纽2015年10月20日正式运营,原址为长沙汽车西站。这是湖南首座现代化、智能化的新型道路客运交通枢纽站场,为市民提供了更为便捷的出行方式。  长沙晚报记者 邹麟 摄
原长沙汽车西站。长沙晚报记者 王志伟 摄
一列地铁列车行驶在1号线尚双塘站附近。今年6月28日,长沙地铁1号线正式开通投入试运营,标志着长沙地铁迎来了“换乘时代”。  长沙晚报记者 王志伟 摄
今年5月6日,长沙磁浮快线正式投入试运营,这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路。  长沙晚报记者 李锋 摄
夜色中的万家丽路高架桥上流光溢彩,熠熠生辉,彰显着这座城市的发展速度。 长沙晚报记者 王志伟 摄
制图/王斌

  星辰在线9月13日讯(长沙晚报首席记者 吴鑫矾)“以往,偌大的小区只有1趟公交车与市区连接,如今, 小区出行条件得到了改善,出门能坐上地铁、过河有直达通道,引来了大量的人流。你看看,光河堤上跳广场舞的人群就不下10拨,附近店铺租金都赶上市中心 了。”傍晚,开福区湘江世纪城湘江河堤上人流如织,李国涛和妻子悠闲漫步,3岁的闺女正和一群小朋友在前方追逐嬉戏。

  5年前,在河西市政府某机关单位工作的李国涛搬进了湘江世纪城,当时一栋33层的楼房只住了不到十户人家。“如今,每栋楼的亮灯率都超过了 70%,还有不少楼层在抓紧装修。”李国涛指着不远处灯火通明的住宅楼说,“这几年身边不少人在购房时已不再考虑是否靠近市中心,而是选择环境更好、房价 更合适的城区周边地段,因为城市交通条件改善了,地铁、过江隧道、快速路等连通城区东南西北,住哪里都能快速通达。”

  “十龙”过江 方便快捷

  早上8时30分,李国涛送完上幼儿园的女儿,开车从家出发前往单位。福元路大桥横跨湘江,开车过江只要2分钟。不过20分钟,李国涛便抵达了单位。

  “同样的距离,放在以往我要花1个小时。”李国涛说,虽然小区与河西隔江相望,但当时过河只能绕道银盆岭大桥或三汊矶大桥,对河西的心理距离还 很远,“无论是从河东到河西,还是河西到河东,所有的车辆都只能从桥上通过,上下班高峰期,银盆岭大桥上就如同停车场,场面别提多壮观。”

  “长沙依湘江而建,任何一个长沙人总不能不过河办事吧,解决好过河问题,将极大提升市民的生活幸福感。”李国涛说,“回过头看,这几年长沙确实在解决过河问题上下了功夫。你看现在7桥2隧1地铁,不管有车没车,过江都快捷方便了。”

  “现在湘江两岸的楼盘卖得这么好,就是因为风景好、过江方便。十龙过江,无论选择哪一条通道,耗时都在5分钟内。”李国涛说,如今不少年轻人都选择在河西租房创业,就是因为成本比河东低,而且过江畅通,根本不用担心地理位置带来的影响。

  轨道交通 快速换乘

  “5年前,长沙没地铁。我在北京看到人们坐地铁出门办事,羡慕不已。2014年,长沙首条地铁通车,我感到自豪,但却望地铁兴叹。直到今年长沙 地铁1号线开通,与地铁2号线形成换乘十字,我的生活才真正与地铁联系在了一起。”李国涛一边说着,一边拿出手机,翻出今年6月28日发的那条朋友圈:除 了上述文字,还配有一家人乘坐地铁1号线首趟列车的照片,温馨无比。

  “以往父母带着小孩要去五一广场玩,我还得开车送他们去,如今出门就能坐上地铁,15分钟就能抵达。”李国涛说,“只要是地铁能直达的地方,家人都会首选地铁出行。而且朋友聚会也不用再担心喝酒的问题,长沙地铁末班车晚上11时30分后才收工,玩得晚一点也没事。”

  “不仅如此,地铁还连接起高铁站,并与磁浮无缝对接,串联起黄花机场。”李国涛说,“以往出差都是开车去机场,油费、过路费、停车费加起来要上百元,如今坐地铁到高铁站,再花20元坐上磁浮快线就能抵达。”

  高铁“十字” 任性出行

  谈及高铁,李国涛一下打开了话匣子。

  2006年,李国涛坐了5个多小时的普铁,从邵阳第一次来到长沙读书。2012年底,京广高铁全线开通,时常去北京出差的李国涛不用再彻夜抢T1的卧铺车票。2014年底,沪昆高铁湖南段开通,那年春节,李国涛和家人第一次坐高铁回家过年。

  “如今长沙高铁十字成型,车次、线路都十分丰富,只要你想,随时能买票踏上旅程。”李国涛说,“如今从长沙出发,还不到看完一部电影的时间,就可以到达省内其他9个市州,小歇几个小时,就能踏上北、上、广等18个大城市的土地,真爽!”

  “高铁如今已成为长沙的一张名片,它不仅提升了城市生活幸福感,还吸引着企业和人才落户长沙。”李国涛说,“近年来长沙在全国的综合排名不断提升,跟高铁网络的日趋完善密不可分。”

  百姓感言

  @成为更好的自己:以前每次去橘子洲看烟花都要坐车到五一广场再走过去,到的时候已经没有多少力气去欣赏烟花了。自从地铁通车以后,到橘子洲可以坐地铁直达,不仅看烟花的时候方便,平时想去橘子洲公园散个步也方便。

  @纯真年代:地铁给市民的日常出行带来了快捷、便利,同时,人们的生活也随之发生改变,产生了更多对生活、对工作的期许。地铁成为了星城长沙一道亮丽的风景线,它在给市民带来便利的同时,也带来了不一样的美丽。

  @没有钻石的王老五:以前,长沙城跑的是公交、中巴,还有那穿梭于大街小巷安全隐患不小的“啪啪车”,坐的士是件很奢侈的事情。那时候,看电视 才知道在国外,在我国的北京、上海、广州这样的大城市还有地铁可以坐,觉得很先进、很洋气,很羡慕生活在那里的人。可现在,长沙的公共交通发生了翻天覆地 的变化,地铁已经开进了我们的生活……不用再羡慕那些大城市了。

  @豆豆爷爷:活了一辈子,见证了长沙的变化,从只有几条公交线路,到公交四通八达;从没有地铁到1、2号线通车;马上年底又要通城铁……再加上磁浮,我觉得生活在长沙很幸福。

  @泥腿子进城:近年来,长沙的城市建设突飞猛进,地铁1、2号线通了,全国首条中低速磁浮快线也通了,城区改造井然有序,城市绿化带鲜花盛开……一个字,爽!

  @老口子:这些年来,长沙虽然城市变大了,人变多了,车也变多了,可是道路变宽了,马路变干净了,放眼望去,树多了、景美了、能逛的地方也多了。比起那些拥挤不堪的大都市,我觉得长沙挺好的。

  长沙晚报记者 饶丽

  实习生 孙杰文 整理