星辰在线6月27日讯（长沙晚报记者 刘军）随着汽车保有量的迅速上升，二手车市场进入快速发展阶段。在这些经营者中，既有开设小摊点的“黄牛”，也有开设“卖场”的公司。但是，因为没有标准与规范，二手车市场鱼龙混杂，欺骗事件时有发生。连日来，记者对长沙二手车市场进行了调查，发现这里面黑幕重重。
案例 买了进水车 卖家却称不知情
4月20日，益阳的熊先生以11.88万元全额付款，在长沙捷诚汽车信息有限公司购买了一台2012年2月的纳智捷大7越野车，当时商家承诺无 任何重大事故，车子也没有泡过水。可是，车子还没有开回家就发现安全气囊灯亮了，商家承诺保证修理好，结果修了两次，还是没有修好。不久后，该车发动机与 方向盘接着都出了问题。熊先生想换车，结果商家提出要折旧13000元才能换车。并且，所换车辆只能按商家的报价计算，不然就换不了。熊先生提出退车，并 且愿意出过户的费用，也遭到了拒绝。
没有办法，熊先生只好让商家去4S店帮他将车修理好。可是，前后修了两次，该二手车不仅气囊问题没有解决，而且发动机也有故障导致加速不起，还 存在导航接触不良、倒车影像不能用等毛病。后来，熊先生查询到原车主在4S店的维修记录。该记录显示，2013年 3月9日，该车行驶里程为22502公里，在4S店进行过33个部位维修，并且发动机总成与变速器总成是大修。2014年4月2日，该车因加速不起再回 4S店维修，4S店明确指出，该车于“去年进过水”。
看到这份记录，熊先生大吃一惊，因为国家有规定：泡水车在交易过程中需进行明示。他找到长沙捷诚汽车信息有限公司，以该公司在他买车时没有尽到 车辆泡水告知义务为由，要求退车。可长沙捷诚汽车有限公司一直坚持称车辆没有泡水，最多是进水，并且他们也不知情。该公司还称他们并没有强买强卖，买车是 熊先生自愿的。
面对熊先生的退车要求，商家给出两个解决办法，一是继续为熊先生将车修好，二是为熊先生换车。经过多轮协商，熊先生于5月18日以10.88万元的价格将原车退回给长沙捷诚汽车信息有限公司。一个月不到，熊先生因买了辆进水二手车白白赔进去1万元。
黑幕1
收车时喊价高出价低
随着汽车市场的繁荣和市民消费习惯的改变，二手车买卖变得很平常。那二手车交易是否做到了像新车交易一样规范呢？
记者日前来到位于星沙的中南汽车世界进行实地调查。记者发现，快进入中南汽车世界时，319国道边就有很多收购二手车的牌子，有的是放在路边，有的则是直接被人举着。进入中南汽车世界，这里手举收购二手车牌子的人更多。
记者找到收购二手车的陈先生，称有一台大众小汽车，2012年底买的，当时花了18万元，跑了近6万公里，车子没有发生过事故，手续齐全。现在 想换新车，如果将这台大众卖给他值多少钱。陈先生称一定要看到车后才能估价。但记者请他先估一下，如果觉得价格可以接受就让他看车。陈先生想了想，开出一 个价格：11万元，并且表示要看车后才能够最后定价。
与陈先生告别后没有多久，另一位举牌收车的林先生找到记者，称只要记者有诚意卖车，他愿意出8万元至9万元收购记者的车。记者称已有收购者出价 11万元。“为什么你的报价低这么多？”记者问。“你别信撮了，你以为他真的会以11万元收你的车啊。”林先生说，他在这个行业内已经有5年，“什么套路 没见过？”
记者将车开到中南汽车世界找到陈先生，他看了记者的车后先是称记者的车是冷门品牌，在二手车市场上不好卖，像这样的车，他最多只能出9万元多一 点。然后又称记者的车油漆已经很旧了，卖相不好，他拿在手里如果想卖个好价钱需要重新做漆，这需要几千元。记者的车曾经有过几次刮擦，他指着那些“伤痕” 说：“这些都需要修，要花近3000元。”就在记者与陈先生谈价时，其他收车的人也过来帮腔，他们这些人一起，为记者的车找出了20多个毛病，最后，陈先 生一锤定音：最多8万元。
随后，记者找到有着10多年汽车售后服务经验的湖南万华汽车销售有限公司售后总监龚冠辉，他全面检查记者的车后，认为其出手价应该在9万元至 9.5万元之间。他告诉记者，收购二手车还有一个赚钱的途径，很多卖家在卖车时车辆商业险并未到期，但不少人忽视了这一点。因此二手车收购者通常收到车后 都会去查一下，如果遇到没有退的，他们就去退险。一年下来，挣几万元很轻松。
黑幕2
二手车经过包装改造后再卖
收车时尽量压低价格，卖车时尽量提高价格这是做二手车交易赚钱的不二法门。如何做到将收进来的车高价卖出去？二手车经销商也是绞尽脑汁，各出“妙招”。
第一是“包装处理”。熊先生在买那台纳智捷时，觉得“车相”还不错。后来才发现这辆车重新做过漆。根据4S店的记录，这台纳智捷有33个部位进 行过维修，“如果不是查4S店记录，哪会想到这辆车如此改头换面过。”熊先生无奈地说。龚冠辉表示，对于收进来的车，二手车经销商都会重新进行包装。“只 要他认为哪些部分卖相不好，就会来一次以新换旧。”特别是空调，有的旧车空调漏氟，二手车经销商会临时灌一些，这样，买家试车的时候会觉得空调还真不错。 只是一开久了，就会发现问题，这时候去找商家，商家根本不会认账。
第二是调里程表。在有需要的情况下，二手车经销商可以调整车辆里程表。一位修理厂老板向记者证实，在长沙就有专门调里程表的地方，“一般需要 200元至300元，想调多少调多少。”该修理厂老板说，二手车经销商与调里程表的都是熟人。调里程表也只需要破解原车上的电脑密码就可以了。“想调多少 就调多少，但一般会调在一个合理数字内，以免露出破绽。”该修理厂老板说。
第三是将重大事故车翻新之后继续流通。事实上，如果不是对车辆特别熟悉，翻新后的事故车仅凭肉眼很难区分出来。“除非在购车前能够看到车辆的维修保养记录。”而这对于一般买家而言，很难做到。
特别需要提醒的是，买二手车还存在刚买车就被盗的风险。2006年，市民文军花3万元买了一辆二手桑塔纳2000。傍晚时分，他把车停到办公楼 下上楼办公。到晚上9时，再下楼时，车辆已经被开走了。他估计，应该是有人保留有此车另外的钥匙，虽然报了案，但此案一直没有破，只好不了了之。
此外，在二手车交易过程中，还存在将营运车当非营运车卖、将黑车当手续齐全车卖、在网上超低价出售车辆行骗等黑幕。
黑幕3
买下不如意二手车维权真难
如上所述，益阳熊先生买下进水二手车后，曾多次到长沙来维权。记者也两次暗中跟随采访，发现买下问题二手车后，维权之路还真是“荆棘密布”。
熊先生发现车辆有问题后，第一次来长沙，卖家长沙捷诚汽车信息有限公司承诺为其修理好，但没有修好。熊先生第二次来长沙，与当时的销售员进行了沟通，这时候，销售员却称自己当不了家，双方也没有达成一致意见。
熊先生第三次来长沙时，记者以其朋友的身份一起前往长沙捷诚汽车信息有限公司。当日上午8时30分，熊先生就到了该公司。约1小时后，最初的销 售员才姗姗来迟。他称自己已经辞职，只不过是为了“解决问题”才来的。并且一再声称自己说的话作不得数，熊先生最后还得跟公司负责人谈。
熊先生与公司负责人通了电话，该负责人在电话中称销售员可以代表他作决定。只是，在双方商谈过程中，一涉及具体问题，销售员就顾左右而言他。公 司负责人本来答应中午返回公司，但过了一阵子称需要到下午2时才能回来。从下午2时起，记者与熊先生一直守在公司，可直到下午4时左右，该负责人才现身。 该负责人一见面就直接划出商谈框架，要么换车，要么修车，退车是不可能的。对于熊先生提出的在买车前公司没有告知自己车子泡过水并且大修过，他一再表示， 汽车肯定没有泡过水，应该是进水，并且公司也不知道汽车进过水。他称，车辆进水损失不应由公司承担。车是熊先生自己买的，公司没有强迫。
对于这桩买卖，湖南英萃律师事务所尹兰英律师表示，长沙捷诚汽车信息有限公司对客户宣称车辆没有泡水，实际上该车已进过水并经历大修，是虚假宣 传，侵害了消费者知情权和公平交易权，属于消费欺诈行为。我国《消费者权益保护法》第四十五条明确规定，消费者因经营者利用虚假广告或者其他虚假宣传方式 提供商品或者服务，其合法权益受到损害的，可以向经营者要求赔偿。她提醒大家，购买二手车要谨慎，遇到消费侵权要勇于拿起法律武器保护自己。可是，如果真 的走司法程序，没有一年半载很难了结，熊先生最后只好答应少1万元退车。
专家提醒
买二手车最好找
专业人士陪同
龚冠辉提醒，对于消费者而言，买二手车首先需要有不贪小便宜的心，去正规渠道买车和购车，除了各大品牌4S店，口碑好讲信誉的汽车大卖场和公开 拍卖行也是不错的选择。其次是要找专业人士陪同一起看车，这样很多旧车的猫腻就可以被发现。第三是看车不要只看里程数，而是要看细节，比如二手车塑料件磨 损程度就可能透露出很多信息。第四是最好去4S店查一下该车修理记录。第五是事故修复车问题多，购买切莫贪便宜，同时要看车辆“登记证”，提前关注车辆的 过户情况，多次转手车辆慎买。他说，目前二手车在交易过程中产生利润空间的奥秘就在于信息的不对称，没有权威的第三方评估机构，更没有售后保障，也没有价 格规范，在不透明的市场之下，如果二手车经销商与修理厂、黄牛形成默契关系，购买者存在的风险更大。
尹兰英律师也提醒，在签订购车合同时一定要小心，尽量将可能出现的情况估计足，将双方权利与责任用合同固定下来，以防万一。如果购买者对合同不熟悉，可以找律师咨询。
