对于即将享受到地铁生活的长沙市民来说，有三件事是大家关心的：坐地铁有哪些规定，地铁票怎么卖，“最后一公里”怎么解决。
11月5日下午，长沙市人大常委会召开新闻发布会，颁布《长沙市轨道交通管理条例》，该《条例》是我省首部规范轨道交通方面的先行性法规，将于2013年5月1日起施行。
相关部门负责人向记者透露，长沙市的地铁票价目前正在调研阶段，预计明年7月份能正式确定票价并对外公布，“人均票价可能在4元左右。”
本报记者谭旭燕长沙报道
乘客守则 抽烟、吐槟榔渣，最高罚两百
长沙市轨道交通2号线、1号线预计将分别于2013年和2014年建成通车，在这个节点上，《长沙市轨道交通管理条例》应运而生。11月5日的新闻发布会上，长沙市人大常委会主任余合泉表示，《条例》有利于解决工程建设中已经出现的轨道交通设施用地难协调、各相关部门分工协作职责不明确、地下空间权利不确定、施工管理中噪声和环境污染控制不到位等问题。
根据《条例》，乘客应当遵守乘客守则。禁止携带爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性、易燃性物质或者传染病病原体等危险物质；禁止携带枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定的管制器具；禁止携带犬只、家禽等动物。
禁止在车站或列车的通道、出入口长期逗留或者在运行的自动扶梯、活动平台逆向行走，违反该规定拒不改正的，将处一百元以上，一千元以下罚款。
禁止乘客在车站或者列车内吸烟、点燃明火，随地吐痰、便溺，乱吐口香糖渣、槟榔渣，乱扔果皮、纸屑等废弃物；禁止乘客在车站或者列车内乞讨、卖艺、派发传单(广告)，擅自从事销售活动或者招揽搬运物品；禁止乘客在车站或者列车内大声喧哗或者弹奏乐器、播放音乐干扰他人。违反该规定拒不改正的，处二十元以上五十元以下罚款；情节严重的，处五十元以上两百元以下罚款。
对于逃票等行为，《条例》规定，由轨道交通运营单位按出闸站线网单程最高票价补收票款，并可以加收五倍以下的票款。
此外，《条例》还规定，精神病患者、智障者、醉酒者、学龄前儿童应当在健康成人的陪护下乘车。
地铁票价“人均票价可能在4元左右”
在票价方面，《条例》规定，轨道交通票价依法实行政府定价，轨道交通运营单位应当执行政府确定的票价，不得擅自调价、变相涨价。
“在制定票价的过程中，要考虑轨道交通的公益性原则，要考虑乘客的承受能力，还要考虑轨道交通的可持续发展，也就是运营成本；最后要考虑票价与客流之间的相互影响。”长沙市住建委副主任、市轨道交通集团公司董事长彭旭峰介绍。
根据轨道交通的特点，在比较了常规公共交通，并调研国内外的票价制定实例后，“长沙地铁票价应该会比空调公交贵，比的士便宜。”彭旭峰透露，人均票价可能在4元左右。
彭旭峰表示，国内大多数城市的地铁票价制定主要是三种模式，一种是按照里程距离来考虑票价，第二种是按照区间来考虑票价，第三种是一票制的原则。“绝大多数城市都是采用里程计价的原则。”
“确定票价的过程要经历前期调研、委托第三方制定票价方案、上报政府审定、进行公示论证等几个阶段，最后获得审批通过。”彭旭峰介绍，目前长沙市正在启动票价的前期调研工作，票价将在地铁运营前3个月，也就是明年7月份正式确定和对外公布。
最后一公里或通过公共自行车解决
乘坐地铁的“最后一公里”换乘问题如何解决？长沙市住建委主任陈鲁青介绍，可能会通过公共自行车的方式来解决这个问题。
“轨道交通的服务半径，按照国家的规定是500米，事实上我们做不到500米的无缝对接，因为建设有个过程，有个时序。”陈鲁青说，真正要形成一个完整的服务网络，还需要时间，在一公里范围内可以考虑利用公共自行车的服务方式。
陈鲁青表示，相关部门正在按照规划努力解决问题，多方式交通的无缝对接也是一种解决办法，“将来肯定要跟地面各个交通方式实现无缝对接。”陈鲁青举例介绍，河西的望城坡站就和望城坡站的公共交通站实现了零换乘，在长沙火车站西广场也有3号线和2号线的无缝对接，还有很多类似无缝对接的例子。
陈鲁青强调，长沙市公共交通要形成网络，地面和地下要结合，相关部门正在努力解决“最后一公里”的换乘问题。“所有公共交通能整合的资源都会整合调配，来有效服务市民。”陈鲁青说。
彭旭峰表示，鼓励市民使用一卡通乘坐地铁，而且会有优惠，“坐完公交再坐地铁会打折，或者坐完地铁再坐公交也会有相应的折扣。”
