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　　涨价算术题    

　　湖南申通调价前：(收货价格)如果省内件首重1公斤内收费6元，续重1公斤收2元，3公斤货物从长沙运到衡阳则需收费10元；湖南申通调价后：(收货价格)省内件首重1公斤要收7(6+1)元，每续重1公斤要收2.5(2+0.5)元。3公斤货物从长沙运到衡阳需收费12元。

　　“油又涨价了，一切依靠物流运输的东西能不跟着涨价么？”昨日油价上涨后，有不少网友担心。

　　记者调查了解到，成品油涨价，首当其冲受影响的物流和快递企业，多数公司表示“酝酿涨价”。而湖南申通快递决定，自今年4月1日起，将调整市场收货价格及中转费用，即暂定对市场收货价格在原价格基础上统一加收首重1公斤1元，续重1公斤0.5元的燃油附加费，长沙市内件上调0.5元/票。

　　本报记者王城长 长沙报道

　　快递 申通先涨价，其他公司暂无调整

　　今年4月1日，如果你选择湖南申通寄快递，快递员将会多收你0.5元/票，这绝不是愚人节的玩笑。

　　鉴于油价上涨，湖南申通做了一个艰难的决定：4月1日起，将上调市场收货价格及中转费用：暂定对市场收货价格(省内件)在原价的基础上统一加收首重1公斤1元，续重1公斤0.5元的燃油附加费；中转费首重上调0.2元，续重江浙沪、广东、江西、湖北、河南的上调0.3元/公斤，长沙市承包区省内首重调为3公斤。长沙市内件上调0.5元/票。

　　调价原因很直接，湖南申通市场部经理蒲晓全说，油价上涨幅度过大，以及人力费用不断上涨，导致公司各项成本大幅增加。据了解，该公司一个月要消耗汽柴油100吨左右，此次汽柴油每吨涨600元，就相当于成本直接提升了6万元左右。

　　在当前快递行业竞争愈演愈烈的背景下，快递公司都慎于率先涨价。“我们这次调价幅度不大，而且我们公司不像一些直营快递公司，加盟点收费标准没有高于我们规定的指导价格，比如我们省内的指导价首重每单10元，他们可能只收6元，这次上调的话，也只收6.5元。”蒲晓全分析。

　　据了解，当前湖南申通占湖南快递市场30%左右的份额，最高峰进出港量达到每天14万票左右。

　　“这次油价上涨对我们快递行业影响很大。”圆通湖南区域总经理贺延红介绍，“不过，目前还没有调价计划，我们调价是根据总部安排有计划进行的。”据介绍，湖南圆通有30台左右的中转车，每个月给网点补贴的油费和过路费用一共要几十万。

　　另外，记者了解到，湖南韵达、湖南顺丰暂时还没有调整价格。

　　物流 企业称影响大，但调价存在两难

　　此轮涨价，燃油占了企业运营成本近1/3的物流企业反映强烈。

　　“如果不调整运价，这次油价上涨的部分很难内部消化。”长沙联运物流有限公司副总经理李竹安算了一笔账，从长沙运往浏阳的货，一吨收费60元，如果用车运20吨货物，可以收款1200元，而成本包括消耗柴油72升，如按没有涨价前的0#柴油7.47元/升，共500元左右，过桥过路费120元左右，人工费用127元，加上其他费用一共1195元。“如果按照调整后的油价算，肯定出现成本与收入倒挂现象。”