(市民在浏阳街头试骑公共自行车，感觉很好。通讯员 彭红霞 摄)

　　主体车架以橘黄色为主，前后轮胎挡板色调则是清新的绿色，并印有烟花绽放的背景图案和“美丽浏阳”、“绿色出行”等字样……昨日，记者在浏阳市一见到该市新到的城市公共自行车，就被它深深地吸引住了。明年1月4日(元旦节后第一个上班日)起，浏阳城区将正式实施公共自行车租赁，届时，浏阳市民将实现骑公共自行车逛街的梦想。据介绍，浏阳是全国第一个推出城市公共自行车租赁的县(市)。

　　试骑

　　车身很重骑起来却很轻

　　在设置于浏阳体育中心的株洲健宁公共自行车发展有限公司浏阳分公司(下简称健宁浏阳分公司)，记者见到了新来的浏阳公共自行车。用手提起自行车，记者感觉到它很有分量，要比普通的自行车重很多。“车身的重量有48斤。”健宁浏阳分公司经理王陆云说。

　　车身这么重，骑行效果会如何？记者推出一辆自行车，跨上车踩动踏板，感觉骑起来非常轻松，车行也很平稳。“自行车有3个挡位可选，在平地上选2挡，上下坡则分别选择1挡和3挡。”王陆云说。在他的提醒下，记者转动右手扶手处的变挡圈。在平地上骑1挡，有种踩空单车的感觉；调到2挡，则感觉车子落到实地，但双脚无费力之感；调到3挡后，骑行起来，双脚犹如绑上了约5公斤的重物，这就提醒骑车者，下坡可以不要踩，以免车速过快。

　　王陆云说，车身很重，骑行起来却轻松平稳，这主要归功于自行车的核心部件——轴传动装置。没有链条，靠轴传动，这也是城市公共自行车最大的特点。轴传动与链条传动相比，除具有美观、传动平稳之优点外，还具有经久耐用优势。“株洲的公共自行车与浏阳的一样，从今年5月至今，株洲投入的1万多台公共自行车，仅有一辆轴传动装置出现问题而进行过维修。”

　　配备

　　自行车设备齐全使用方便

　　公共自行车放在室外，会不会因风吹日晒雨淋变成废铁一堆啊？在浏阳公布推出城市公共自行车租赁计划后，曾有市民提出这样的疑问。对此，王陆云表示，公共自行车的龙头、钢圈等部分使用的都是铝合金材料，具有防腐不生锈的特点。

　　记者注意到，浏阳的城市公共自行车还有几个特点：坐凳可自由升降，只需要扳动坐凳下的阀门，便可调整坐凳高度；左手扶手处有一个可转动部件，那就是公共自行车的旋转铃铛。在龙头部分，还带有一把小锁，当市民在骑行过程中，需要中途下车时，这个小锁便可发挥用场；考虑到市民现实生活的需要，在自行车的龙头部分，还有一个相当结实的篮子，供骑车者放东西。

　　建设

　　一期投放500到1000辆自行车

　　为了推出城区公共自行车租赁服务，浏阳正式出台了《城市公共自行车租赁系统实施方案》。按计划，浏阳城区公共自行车租赁服务系统分两期建设。其中，第一期计划在浏阳城区主要干道和重点部位设置50个站点，投放自行车500到1000辆；第二期在2014年春节前建成。

　　城区公共自行车投入使用后，浏阳16周岁至65周岁的市民凭借有效身份证件，交纳200元押金、100元预存金之后，即可到指定地点实名办卡。每次1小时内，可凭租赁卡免费骑行；超过1小时不到3小时的，按每小时收费1元计费；超过3小时不到8小时的，按每小时收费2元计费；8小时以上的按每小时收费3元计算，最高收费59元。但租赁时间最长不能超过24小时，超时不归还的，在进行善意提醒后，依法强制归还。

　　同时，浏阳在每个公共自行车租赁点都设置了监控摄像头，对站点进行实时监控，以防有人故意损坏或偷窃自行车。据介绍，公共自行车每个部件都采用了特殊防伪技术，只有用生产商独有的工具才能拆卸，即便是取走车部件，也因自行车特有的设计构造不能发挥作用。

　　准备

　　浏阳城区道路划上绿色通道

　　昨日，记者在浏阳城区一些主要干道上发现，这些道路上已经划定了绿色的自行车通道。如金沙路上，采用绿色的边线在道路两边施划出1.5米宽的自行车道。远远看去，映入眼帘的自行车道就是一条绿色通道。在自行车道上，每隔一段就设有绿色防滑模块，与“自行车道”中英文以及自行车模型相间。

　　据了解，浏阳公共自行车投入使用后，在具备条件的道路上，将施划专门的自行车道；条件不太成熟的道路，则采取机非混行、限制车速、标牌提示等相结合方式，为自行车出行提供方便。

　　目前，第一期自行车道边线已经完工，部分路段还在完善相关标识。

　　长沙反响

　　市民希望早日骑上公共自行车

　　“城市公共自行车？这是一件好事啊，既方便了出行，又绿色环保。”昨日，记者在长沙街头就城市公共自行车租赁抽样调查了20位市民，大家都异口同声对此表示赞同，并希望在长沙城区也早日骑上公共自行车。

　　家住芙蓉苑的陈松雨说，虽然长沙这些年道路建设成就巨大，但还是难以承受不断增长的机动车带来的通行压力。

　　“与其开着车在路上像蜗牛一般爬行，转悠半天找不到停车的地方，还不如骑自行车出行方便快捷。”家住南明苑的朱建强说，他妻子最喜欢到离家不远的火车站附近的商场购物。每次出行都感觉很难，开车去，没有地方停车；坐公共汽车去，购物后上下车都不方便；打的去，有时很难打到，而且时常堵车。“如果有自行车租用，真是太方便了。”

　　有位市民还建议，如果长沙也推行公共自行车租赁服务，自行车投放点的设置必须科学合理，充分照顾到市民的出行习惯。同时，每位市民也应该约束自己的行为，在使用城市公共自行车时尽量爱惜，这样才能让公共自行车“骑得长远”。

　　昨日，记者从市交通局了解到，长沙已经将建设城市公共自行车租赁服务的大体方案上交国家相关部委审批。

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　　株洲公共自行车使用量7个月超1500万人次

　　今年5月6日，株洲市正式启动城市公共自行车租赁服务。如今，黄绿相间的公共自行车，已成为株洲的一道靓丽风景。截至12月5日，株洲市公共自行车使用量已经超过1500万人次，办卡数量超过10万张，仅11月19日一天，使用量就达到了203284人次。

　　株洲市公共自行车租赁服务第一期共投放10000辆，建设投入共1.2亿元。目前，该市正积极建设公共自行车租赁系统二期工程。预计投入1亿元，投放1万辆自行车，布设500至600个点。二期规划中，公共自行车存取点不仅在马路边，家门口、厂门口将是租赁点的主要布点区域。二期工程完成后，株洲将基本实现城市公共自行车租赁无盲点。

　　更令人惊叹的是，株洲城市公共自行车租赁服务不仅极大地为市民提供了便利，而且撬动了一个产业。目前，株洲公共自行车生产基地正在建设之中，第一台株洲造的公共自行车将于明年春节前下线。据介绍，元旦前，株洲可望拿下5个城市的公共自行车订单。此外，包括山东济宁、江西新余、省内的临武等10多个城市正在与株洲积极洽谈合作意向，公共自行车“株洲模式”已然成为众多城市竞相模仿的对象。