长沙晚报讯(记者 吴鑫矾)不少老家在邵阳的长沙人都会乘高铁回家，但由于邵阳北站距离邵阳市区有2小时左右车程，完全无法让人感受到高铁带来的速度。不过，明年春运期间，这种状况将得到改变。
昨日，记者从广铁集团获悉，新娄邵铁路在完成铺轨、架线、送电、信号调试等相关工作后，目前正进行列车联调联试阶段，联调联试工作开展顺利，检测结果令人满意。预计2016年1月可正式建成通车。届时，邵阳站将新增直达长沙高铁列车，最快70分钟可到长沙。
原有娄邵线是洛阳至湛江铁路的组成部分，建于1960年，技术标准低，虽几经提速，但平均时速仍只有45公里，是洛湛铁路的“瓶颈”地段。为改善这一情况，2009年，娄(娄底市)邵(邵阳市)铁路扩能改造正式开工建设。
娄邵铁路扩改工程是按复线电气化国家I级铁路标准、200公里以上时速建设，全长约100公里。娄邵铁路扩能改造工程北起娄底市，与沪昆铁路和洛湛铁路 益娄段在娄底站接轨，线路起点为娄底站，依次经过娄底市娄星区、涟源市、双峰县，邵阳市邵东县、双清区、大祥区，接入邵阳市，终点为邵阳站，其中双峰北站 和邵东站为新建客站。
目前，邵阳火车站扩改进展顺利，新建两个站台、行人通道以及行李通道等已基本完成，触网已经架设完毕，行人通道 内部装修、调试铁路信号传感器等通车前各项准备工作正有条不紊地进行。整个娄邵线预计明年1月开通运营，建成后邵阳站将新增直达长沙、深圳、上海的高铁列 车7对。娄底至邵阳的铁路运输能力将大幅提升，每日开行客列由现在的8对增加至20对，年货运能力由现在的1900万吨提高到3400万吨，设计运行时速 由现在的40公里提高至200公里。
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