7月26日，广西壮族自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华与其他常委一道，带头将常委公务用车由“桂O”车牌更换成普通民用车牌。截至28日下午记，自治区党委常委用车的普通民用车牌已更换完毕。这标志着广西党政机关公务用车使用了数年之久的“桂O”车牌将正式“下课”。

　　有关人员表示，换车牌只是一个“小动作”，却蕴含着接地气、转作风、顺民意的“硬道理”。此举看似小事，却也表明了广西政府方面整治公务用车的力度之大和决心之强。

　　但是，网上的舆论却对此有着诸多怀疑，甚至有网友认为此举将“公车私用从地上转入地下”了。确实，拥有特权的不是公车，而是公车的使用者。只要官员思想中特权观念无法根除，无论是什么车牌都可以是“公务用车”，换得再快再彻底也只是“完美的形式主义”，徒增了几分隐蔽性，不仅增加了施政成本，白白浪费了纳税人的钱，还使得政府公信力的下降。

　　所以说，与其让“O牌”如此“下课”，还不如所有公车都悬挂专用车牌，“实名上路”，这样反而有利于多方监督。就在前不久，昆明市的盘龙区要求所有公务用车必须张贴“盘龙区公务用车”标识上路，主动接受专门人员的专项督查和社会各界监督。盘龙区的这项措施可以让特权完全暴露在阳光之下，让违纪行为无所遁形，让各界的舆论围观和有关部门的严格监督来倒逼官员“特权思想”的消除。

　　而面对已经作出“换车牌”决定的广西政府，社会舆论要多些宽容，政府方面还要出台后续的配套跟进措施。只有在制度上加大监督问责力度，思想上消除“O牌”特权才能真正让车牌换到位，才能真正将“车轮上的腐败”扼杀在摇篮里。

　　稿源：荆楚网