交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》(以下简称《枢纽规划》),明确了“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市和80个左右全国性综合交通枢纽城市名单,提出了枢纽城市设施布局要求和枢纽港站建设重点。其中,长沙入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。

  增强长沙国际服务功能

  《枢纽规划》是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划,具有很强的创新性和里程碑意义,共包括“发展基础、总体要求、重点任务、保障措施”四部分内容。

  随着经济发展和社会进步,枢纽的功能不断提升,它不只是流通要素的聚集,而要使这些要素产生化合反应,成为新兴发展的活力之源。在国家“十四五”规划纲要、《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》中,均对建设多层级、一体化的综合交通枢纽体系进行了部署。

  综合交通枢纽是综合交通网络的关键节点,是各种运输方式高效衔接和一体化组织的主要载体,在提高综合交通运输网络效率、优化运输结构、提升多式联运发展水平、加快交通运输转型发展中具有重要作用。

  对于全国性综合交通枢纽城市,《枢纽规划》提出要提升枢纽城市的中转组织能力。其中,以服务区域重大战略和区域协调发展战略为重点,完善全国性综合交通枢纽城市运输组织功能,推进与国际性、区域性枢纽城市协同发展。

  《枢纽规划》提出,要提高长沙-株洲-湘潭等枢纽城市集聚辐射能力,增强长沙等枢纽城市国际服务功能。在综合交通枢纽港站建设重点方面,推动长沙黄花机场等接入轨道交通;推进北京、天津、长沙等邮件快件处理中心、进出境处理设施、快递物流园区建设;推进北京空港型、深圳空港型、大连港口型、宁波-舟山港口型、重庆陆港型、长沙陆港型等国家物流枢纽建设与完善。

  以实干实绩抢抓“开门红”

  这几年来,长沙不断完善外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合立体交通体系,为长沙经济社会高质量发展提供源源不断的动能。

  新春以来,长沙市重点交通建设项目掀起复工复产热潮,以实干实绩加速向国家综合交通枢纽中心迈进。

  在S326浏阳市澄潭江至宁乡沙田公路暮坪湘江特大桥项目施工现场,施工人员无惧春寒,抓紧一分一秒推进项目进度。据了解,该项目于2月10日复工复产,截至2月16日,管理人员已全部到岗,施工作业人员到岗率88%。该项目于去年12月2日提前完成所有主桥桩基施工,目前正在进行钢围堰和承台施工,力争在今年湘江主汛期来临前完成主桥围堰及承台施工。

  这只是全市重点交通建设项目抢抓“开门红”的一个缩影。截至2月16日,长沙市交通建设质量安全监督站监督的14个续建项目参建单位的管理人员已全员到岗,施工作业人员到岗率超过70%,项目复工率达到80%。

  长沙市交通运输局党委书记、局长喻志军表示,长沙交通运输系统将贯彻强省会战略,紧扣“大交通”和“高质量”两个关键,认真谋划、加速推进国家综合交通枢纽中心建设。一是打造综合立体交通。充分发挥“大交通”机构的统筹协调作用,推动黄花机场改扩建、常益长高铁、暮坪湘江特大桥等重大项目建设,打造链接全球的航空枢纽、辐射全国的铁路枢纽、内联外畅的公路枢纽、通江达海的水运枢纽,构建高质量的综合立体交通网。二是打造绿色高效交通。加快调整运输结构,大力发展多式联运,推进各种运输方式深度融合,降低全社会综合物流成本。推动交通运输领域碳达峰、碳中和,降低污染物及温室气体排放强度,促进交通与自然和谐发展。三是打造平安智慧交通。注重科技赋能,推进交通基础设施数字化、网联化,提升智慧交通发展水平。统筹发展和安全,加强交通运输安全与应急保障能力建设。四是打造人民满意交通。深化交通供给侧结构性改革,瞄准公交出行、道路建设等民生重点,提升服务质量,优化供给结构,为人民群众带来更多的获得感、幸福感、安全感。

  (来源:长沙晚报)