交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（以下简称《枢纽规划》），明确了“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市和80个左右全国性综合交通枢纽城市名单，提出了枢纽城市设施布局要求和枢纽港站建设重点。其中，长沙入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。
增强长沙国际服务功能
《枢纽规划》是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划，具有很强的创新性和里程碑意义，共包括“发展基础、总体要求、重点任务、保障措施”四部分内容。
随着经济发展和社会进步，枢纽的功能不断提升，它不只是流通要素的聚集，而要使这些要素产生化合反应，成为新兴发展的活力之源。在国家“十四五”规划纲要、《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》中，均对建设多层级、一体化的综合交通枢纽体系进行了部署。
综合交通枢纽是综合交通网络的关键节点，是各种运输方式高效衔接和一体化组织的主要载体，在提高综合交通运输网络效率、优化运输结构、提升多式联运发展水平、加快交通运输转型发展中具有重要作用。
对于全国性综合交通枢纽城市，《枢纽规划》提出要提升枢纽城市的中转组织能力。其中，以服务区域重大战略和区域协调发展战略为重点，完善全国性综合交通枢纽城市运输组织功能，推进与国际性、区域性枢纽城市协同发展。
《枢纽规划》提出，要提高长沙-株洲-湘潭等枢纽城市集聚辐射能力，增强长沙等枢纽城市国际服务功能。在综合交通枢纽港站建设重点方面，推动长沙黄花机场等接入轨道交通；推进北京、天津、长沙等邮件快件处理中心、进出境处理设施、快递物流园区建设；推进北京空港型、深圳空港型、大连港口型、宁波-舟山港口型、重庆陆港型、长沙陆港型等国家物流枢纽建设与完善。
以实干实绩抢抓“开门红”
这几年来，长沙不断完善外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合立体交通体系，为长沙经济社会高质量发展提供源源不断的动能。
新春以来，长沙市重点交通建设项目掀起复工复产热潮，以实干实绩加速向国家综合交通枢纽中心迈进。
在S326浏阳市澄潭江至宁乡沙田公路暮坪湘江特大桥项目施工现场，施工人员无惧春寒，抓紧一分一秒推进项目进度。据了解，该项目于2月10日复工复产，截至2月16日，管理人员已全部到岗，施工作业人员到岗率88%。该项目于去年12月2日提前完成所有主桥桩基施工，目前正在进行钢围堰和承台施工，力争在今年湘江主汛期来临前完成主桥围堰及承台施工。
这只是全市重点交通建设项目抢抓“开门红”的一个缩影。截至2月16日，长沙市交通建设质量安全监督站监督的14个续建项目参建单位的管理人员已全员到岗，施工作业人员到岗率超过70%，项目复工率达到80%。
长沙市交通运输局党委书记、局长喻志军表示，长沙交通运输系统将贯彻强省会战略，紧扣“大交通”和“高质量”两个关键，认真谋划、加速推进国家综合交通枢纽中心建设。一是打造综合立体交通。充分发挥“大交通”机构的统筹协调作用，推动黄花机场改扩建、常益长高铁、暮坪湘江特大桥等重大项目建设，打造链接全球的航空枢纽、辐射全国的铁路枢纽、内联外畅的公路枢纽、通江达海的水运枢纽，构建高质量的综合立体交通网。二是打造绿色高效交通。加快调整运输结构，大力发展多式联运，推进各种运输方式深度融合，降低全社会综合物流成本。推动交通运输领域碳达峰、碳中和，降低污染物及温室气体排放强度，促进交通与自然和谐发展。三是打造平安智慧交通。注重科技赋能，推进交通基础设施数字化、网联化，提升智慧交通发展水平。统筹发展和安全，加强交通运输安全与应急保障能力建设。四是打造人民满意交通。深化交通供给侧结构性改革，瞄准公交出行、道路建设等民生重点，提升服务质量，优化供给结构，为人民群众带来更多的获得感、幸福感、安全感。
(来源：长沙晚报)