7 月 14 日至 16 日,长沙地铁 7 号线一期工程(云塘站 - 五里牌站)初步设计审查会在长沙召开。来自北京、上海、深圳、天津、长沙等地的 28 位专家组成专家组,对 7 号线一期工程初步设计进行审查,一致同意通过评审。

  根据规划,7 号线一期工程(云塘站 - 五里牌站)位于长沙市河东范围,线路起于云塘站,止于五里牌站,线路全长 17.305 公里,设车站 16 座,其中换乘站 9 座,平均站间距 1.106 公里。线路主要沿韶山路、八一路敷设,衔接红星商圈、东塘商圈、袁家岭商圈等主要商圈,覆盖韶山路客流走廊,串联汽车南站、长沙火车站等交通枢纽,是河东主城区的一条加密型补充线路。

  项目沿线环境复杂,实施难度大,7 号线一期工程(云塘站 - 五里牌站)创新性地采用双层车辆段,出入线采用 “2+2” 八字型接轨方案,上下层设联络线进行连接,解决了市中心线路车辆段选址用地受限的问题。同时,对于沿线车站充分考虑 TOD 设计理念,提升土地利用价值。该工程是长沙首条采用全自动运行系统的线路,能有效节省后期运营成本,提高运营效率。

  专家组一行事先组织对 7 号线一期工程(云塘站 - 五里牌站)全线车站及区间进行了现场踏勘,并对照图纸了解了设计方案。经过 3 天细致审查,专家组一致认为,7 号线一期工程(云塘站 - 五里牌站)初步设计文件内容完整、全面,工程范围、技术标准、系统制式等符合相关标准及规范要求,设计深度满足国家初步设计的编制规定。工程实施依据完善,工程规模适度,工程设计方案合理可行,一致同意通过初步设计评审。

  来源:潇湘晨报