8月26日，长沙湘江中路由北往南方向，路边的“智能车位”。图/记者张云峰8月26日上午，记者来到湘江路，沿江的停车位上均标注了方向与收费时段。一台车停进车位后不久，工作人员用机器打印了一张带有二维码的纸条夹在了车窗上，驾驶员扫描二维码缴费后可离场。
记者从长沙市公安局交警支队、长沙交通集团湘行智慧交通科技有限公司获悉，目前，城区74条道路已经建成了4958个这样的临时停车位。
有市民感叹，可以肉眼可见的是，江边的停车位更加充裕了，长期盘踞于此的“僵尸车”也不见了。
上线近5000个路边停车位
据交警部门数据统计，截至今年6月底，长沙城区机动车保有量达到272.8万台，而目前城区停车泊位共约131万个，停车泊位缺口达40万个以上。
除了车辆急剧增多、车位紧张外，还有信息不流通、车位资源得不到合理利用、公共停车位被占用、车辆乱停放、僵尸车长期霸占车位以及堵塞人行道和消防通道等问题存在。
近日，长沙市在主要交通干道及支路陆续上线近5000个“智能车位”供市民临时停放。目前，已在城区74条道路建成了4958个临时停车位，其中，芙蓉区10条路段、共计886个路内泊位；天心区14条路段、共计842个路内泊位；岳麓区21条路段、共计922个路内泊位；开福区12条路段、共计917个路内泊位；雨花区12条路段、共计993个路内泊位；高新区建有5条路段、共计398个路内泊位。泊位实施智能化管理后，全市路内泊位周转率提升174%，核心区路内泊位周转率更是由上线前的每天2.46次/泊位提升至8.19次/泊位。
有市民表示，长期盘踞在湘江边的僵尸车肉眼可见地消失了，多出了更多空余的停车位。
在湘江路沿线，记者看到了多个摄像头，它们将可80度大倾角搜索，自动识别车牌号码。长沙交通集团湘行智慧交通科技有限公司收费员廖勇告诉记者，该停车位全自动计时计费，工作人员能在后台看到车辆停入驶出全过程图像。
据悉，预计至2020年底，全市将完成2万余个道路临时停车泊位建设，全面覆盖主要中心城区主次干道。
开福交警大队一中队中队长成子剑提醒，智能化路内泊位管理平台已接入公安交警系统，在划有停车泊位的路段，应当在停车泊位内停放，车辆应按顺行方向停靠，车身不得超出停车泊位，车身右侧距道路边缘不得超过三十厘米。设置有禁停标线标志的路段禁止机动车临时或长时间停放。
“智能车位”怎么收费？
已上线的“智能车位”主要分布在开福区、天心区、雨花区、芙蓉区、岳麓区五个区，按照商圈、人流等不同，将“智能车位”分布区分为核心区、一级区域、二级区域。其中，核心区是指湘江路—三一大道—东二环—南二环—湘江路围合区域，一级区域是指西二环—枫林路—麓谷大道—岳麓大道—西北二环—东二环—福元路—万家丽路—浏阳河大道—白沙湾路—体院路—湘府路—洋湖大道—坪塘大道—西二环围合区域（除核心区），二级区域是指市区除核心区、一级区域以外的其他区域。
在核心区域的主干道泊位收费标准为首小时2元/15分钟，首小时后3元/15分钟；一级区域的支路泊位收费标准为首小时1元/15分钟，首小时后1元/15分钟，24小时限价30元；二级区域的支路泊位收费标准为首小时0.5元/15分钟，首小时后0.5元/15分钟，24小时限价20元。
缴费后，可凭支付凭证在长沙交通集团管辖范围内任意一条收费路段向现场收费管理人员索取发票。
据了解，停车位上并没有抬杆之类的阻碍。如何保证驾驶员们离开时自觉缴费？
长沙交通集团湘行智慧科技有限公司总经理戴雄介绍，离场时线下会有人员告知，如果未交费离开，绑定的手机号会受到一条欠费短信。“我们是公共资源和商业资源结合的模式，不单有路内停车泊位的资源，还有停车场的资源。车子不可能永远在路上跑，会有某个时段停到某个地方，下一次过来会进行费用的追缴。”