2019 年底进入长沙的 “ 小黄鸭 ” 共享电单车，近期似乎已经悄无声息地撤离了长沙。
在长沙雨花区木莲路一家房产门店工作的任小姐表示，前些天她在路边发现了一顶印着小黄鸭标志的头盔，突然意识到自己已经很久没有骑过这种车了，随后任小姐打开微信找到小程序，却发现地图上显示周边已经没有车辆，于是任小姐立刻申请退回押金，系统显示充值金额不可退。“ 几块钱就算了，押金退回来就行。” 任小姐说。
任小姐身边也有一些人使用过小黄鸭，经过她的提醒后都申请了退回押金。
在最高峰时期，小黄鸭出行有数千辆车在长沙运营。8 月 21 日，打开小黄鸭的微信小程序，淡蓝色的运营区还在，但是地图上已经找不到一辆小黄鸭电单车。记者骑车沿韶山南路途经几家大的商场及超市寻找了一个多小时，也未能发现一辆。
今年 6 月，就共享电单车在长沙过桥通道骑行途中断电一事，小黄鸭在接受媒体采访时表示将筹备扩增骑行区域。记者在小黄鸭的微信小程序上查看到，小黄鸭虽然将运营区域扩展至河西，但也仅限于过桥后的一小块区域。
小黄鸭出行的客服人员表示，就在此事发生的同月，小黄鸭便开始撤离长沙。对于押金退款一事，客服人员称会在三个工作日内到账。
业内人士表示，共享电单车的运营区域实际上受运营能力影响，如果盲目扩大，会造成车辆过于分散，运营能力跟不上，就会影响用户体验，最终不仅无法增加用户，现有的用户也会流失。