本报长沙讯  6月30日，湖南省发改委正式批复《长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）》（以下简称《规划》），原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年），建设马栏山线和梅溪湖高新区线等2个项目，规划期为2020—2022年。

　　根据《规划》，马栏山线及梅溪湖高新区线均采用有轨电车方式，总长为18.2公里，设站23座，总投资为37.36亿元。马栏山线起自烈士公园东门，止于中南汽车世界站，线路全长为7.9公里，设置车站10座，车辆段1座。总投资为18.96亿元，规划建设期为2020—2022年。

　　该线路途经火炬西路、长园路、中央城市绿带、三一大道、锦绣路，分别在烈士公园东站与轨道交通3号线、公园路站与轨道交通11号线（规划）、月湖公园站与轨道交通10号线（规划）、5号线进行换乘，在火炬西路以路基形式上敷长株潭城际铁路、下穿京广铁路框架桥和京广铁路疏解线，线路将串联烈士公园、马栏山视频文创园、月湖公园、湖南广电、世界之窗等重要客流需求点。

　　梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心，止于岳麓大道与汇智路交叉口，线路全长10.3公里，设置车站13座，车辆基地1座。总投资为18.40亿元，规划建设期为2020—2022年。

　　该线路起于梅溪湖文化艺术中心，沿临水路—麓谷大道—岳麓大道敷设，止于岳麓大道与汇智路交叉口。线路将串联起梅溪湖综合服务区与高新区产业集聚区，改善沿线重点产业园区公共交通服务，引导和提升沿线用地开发。

　　批复要求，在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，落实项目资金来源，防止新增地方政府隐性债务，稳步推进项目建设。应高度重视公共安全，加强设施、人员配备，探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局。

　　建设项目应做好与有关城市轨道交通项目的规划衔接，重要的枢纽站点应尽可能实现便捷换乘，兼顾与城市公交线路及慢行步道等的协调兼容，方便乘客出行，提高综合交通效率和效益。实现多种交通方式有机衔接，实现综合运输资源优化配置和协调发展。

　　记者张沁