昨日，长株潭城际铁路湘潭昭山段，一趟城铁列车疾驰而过。今日，长株潭城际铁路开通运营，三市之间形成了“人”字形快捷半小时通勤圈。长沙晚报记者王志伟摄票价
长沙站至株洲南站29元
长沙站至湘潭站25元
公交化运行
初期每1小时左右一趟，后续不断加密
乘客购票上车后无需对号入座
长沙晚报讯（首席记者 吴鑫矾 通讯员 曾勇）今日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开通运营，长沙站至株洲南站、长沙站至湘潭站，最快都只要39分钟。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的进程。
长株潭城际铁路2010年9月30日开工，投资总额240.5亿元，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，湖南城际铁路公司建设管理。线路全长95.5公里，等级为双线客运专线，设计时速200公里，初期运营时速160公里。全线设车站21个（谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通）。其中，长沙市范围内12个站，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站；株洲市范围内5个站，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站；湘潭市范围内4个站，分别为：昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
昨日8时起，长株潭城际铁路开售车票，长沙至株洲南票价29元，长沙至湘潭票价25元，市民可通过网络、电话、窗口等多种渠道购买。长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对；平常开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。
长株潭城际铁路以城际客流为主，兼顾城市客流。开通运营初期，每间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将不断加密，基本实现公交化运行。因列车按公交化模式运行，乘客购票上车后无需对号入座。
长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目。长株潭城际铁路开通后，长株潭三地人流、物流、资金流、信息流联系将大大增强。同时，城际铁路与普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合，为旅客提供多样化的出行方式，长株潭城市群打造为中南经济大都市的愿景将逐渐成为现实。
