本网讯(晚报记者 张建新)近年来，省力又方便的电动车成了市民出行的主要交通工具。随着电动车的普及，很多问题纷至沓来：电动车主抢道行驶、随意逆行、乱闯红灯等等。记者从市交警支队了解到，去年全市发生涉及电动车一般交通事故135起，死亡事故8起，同比分别增加17%和12%。

　　城区电动车保有量达15万余台

　　2010年我市“限摩”之后，城区摩托车基本绝迹，由于部分群众的出行要求得不到满足，电动车迅速发展。

　　据交警部门统计；目前，市区有电动车经营134家，共经营15个品牌的电动车。 据估算，目前我市城区道路行驶的电动车为15万余台，有的一户就有两三辆电动车。

　　城区“限摩”后，我市“摩的”司机纷纷改用电动车从事载客营运。这些从事营 运的电动车盘踞在城区的主要路口和交通干道，影响了城市道路的畅通安全。据估 算，我市城区营运的电动车达6万台左右。

　　涉及电动车的交通事故占总事故60%

　　数据显示，在衡阳城区电动车违法横穿、不按交通信号灯通行、逆行、超速行驶、违法占用机动车道行驶等行为屡见不鲜，同时这些交通违法行为也是引发电动车交通事故的罪魁祸首。

　　据不完全统计，去年以来，全市电动车发生一般事故135起，发生死亡事故3起，与上一个周期同比分别增加17%和12%。电动车的交通事故占整个交通事故的60%

　　记者在我市各大路口观察发现，有的电动车无视交通信号，有的行于机动车道上，造成机动车行驶受阻，并引发交通事故；电动车本身有转向灯，但绝大部分驾驶者转弯时根本不用转向灯，而且急打车头转向者不少。

　　电动车违章事故何以频频发生？市交警支队相关负责人接受采访时表示：一是驾驶人“零门槛”，对闯红灯、逆行、抢道等违章行为认识不够；二是管理上还有漏洞，也有力不从心之处。

　　该负责人分析，目前相关法律仍将电动车列入非机动车管理，在衡阳，电动车驾驶人既不需要办理驾驶证件，也不需势办理落户手续，大多数驾驶者没有经过相关培训，连基本的交通标志都不会看，故而交通管理部门对电动车及其驾驶人的管理约束力不强。