长沙区域性商业中心布局（因版面有限，仅绘入部分商圈）

曾经，我有岳麓山风景区和高校学生群；

现在，我有岳麓山风景区和高校学生群！

未来，我还有岳麓山风景区和高校学生群！

曾经，我有东塘商业大厦，工人文化宫，雅礼中学就在我隔壁；

现在，我要把购物中心变得更大！

未来，我的消费中心还会更大！

曾经，我有开福寺、火车北站；

现在，我有宗教文化一条街、新河三角洲！

未来，我会有长沙金融中心和媒体中心！

曾经，我有“金苹果”和电脑城；

现在，我要打造精品专卖店、更多公交线路和海量停车场地！

未来，我会有更好的购物环境和文化氛围！

曾经，我有批发市场；

现在，我有机场、高铁站、圭塘河旅游风光带！

未来，长株潭融城我是轴心！

开栏语

长沙，正在以前所未有的速度，打造一座新城。产业升级换代，城市腾笼换鸟，长沙在全球经济一体化、争做中国“第五极”、“中部支点”的大背景下，完成自身的新陈代谢。

一座城市其实就是一个生态体，在城市生长之中，必经生长之痛。一座城市的历史，是无数个人的历史；城市变化的背后，是人的变化。 一座城市的细节，是城市居民在最切身的生活需求打磨中逐渐形成的。城变之时，也是曾经嵌入城市肌理的市井味道和情感方式剧变之时。筑城，也是筑构一种新的妥帖的邻里关系和生活温度。它需要时间。我们需要在城市的大变迁中思考，如何在急切的发展中损失最小，收获最多。我们需要一座与老城历史、城市性格相融合的新长沙，而不是淹没在全球经济一体化中一张统一的“脸谱”。

《都市周末》将从衣、食、住、行等各个领域出发，以商圈、餐饮、公园、大型产业中心等生活聚落为观测点，透过新老居民的微观生活，记录长沙在朝“第五城”迈进过程中的城市之变、生活之变。 这是一曲人与城的变化交响曲。个人成长史，城市变迁志。我们在场，我们见证。

本期观测：商圈

观测理由：作为长沙最大、消费能力最强、一直扮演“一哥”的五一商圈，近年来，随着城市扩张及其本身辐射能力的饱和，绝对霸主地位开始挑战。很多区域性商圈，在急速的孕育、升级以及过程中，开始集聚城市人群和消费潜力，未来，它们有可能成为新的“大城市”霸主。长沙商圈之变，直接折射长沙人的经济生活、消费生活之变。

观测标本：红星-省府商圈

标本理由：得益于长株潭一体化的历史性机遇，承载长株潭融城梦想的城南版块，更具长沙之变的代表性和典型性。一座“新城”，正在大城市群的发展背景中崛起，红星-省府商圈将成为长沙未来的“新中心”。

从小生长于长沙之南的林丰月，从务农的祖辈中走出来，为市中心商圈注入消费力；从攸县来到长沙的李娟，则在快速崛起升级的城南买房，成为城南片区的新城市客。

南长沙。老地标被逐一取代，无数新楼崛起。在长株潭融城、区域经济一体化的大背景中，起承接功能的这片土地的升级换代，具有既典型又普遍的意义。在这里的她们，代表所有生活在长沙的年轻人，互相交融与交流，共同构筑城市未来。

旧城改造，地标进化，区域经济联动，更多的商圈正在酝酿一场大变，必将极大地改变这座城。安放着她们青春的长沙，又能提供给她们怎样的未来，让她们的梦想开花结果？

壹 城南旧事

林丰月和她的老长沙记忆

想到上世纪80年代，林丰月觉得，真有那么点浪漫。

其实，那个时候她还没出生。这个生于上世纪80年代末的孩子，对“浪漫”的印象，来自儿时从奶奶嘴里听来的故事：她的爸爸，常骑一辆破旧的自行车，从城南畜牧农场到河西东方红农场，颠簸于农田和杂草之间，去和那个心爱的姑娘约会。据说，正是因为这每周三小时的车程和热忱，爸爸追到了妈妈，然后有了林丰月。

一辆单车，颤颤巍巍横跨大半个城市

4岁以前，妈妈都在长沙东方红农场工作，林丰月随妈妈住在镇上的外婆家。虽然结了婚，生活在同一座城市，爸爸和妈妈却依然分居两地。路途遥远，交通不便，一辆单车横跨大半个城市的岁月没有结束。有时林丰月也会和妈妈坐车去看奶奶，想起来，真是捣腾。那时候的公交车都是柴油车，哐当哐当慢慢摇，先坐15路公交摇到高叶塘，转6路到东塘后再转7路，下车后还要步行，将近3个小时才能到达。整个路途，越走越荒凉，畜牧农场恍惚就是世界的尽头。

爷爷很早就去世了，奶奶腿脚不便，务农一辈子，几乎没进过城。爸爸白天工作，晚上还要种地。和妻子、女儿每周一次的相会，就是他的节庆。4岁后，妈妈调到畜牧农场工作，一家人终于团聚。不久，林丰月进入农场的正塘小学。为什么叫正塘？她想，也许因为学校前面有一个池塘，“每天都有人在里边打鱼，老师禁止我们去塘边玩，还是有很多同学偷偷溜去。”

小学毕业后，池塘就填了，变成了后来的鑫远和城，来往车辆淹没了当年的打鱼声。农场后面有一座山，一片很大的桔园，已经被今天的楼盘推翻；童年的游戏，已经被现代化的全新生活方式取代。

她的活动范围，几乎全部转移到市中心

曾经的畜牧农场，就属于红星片区。二十年前，对于林丰月和她家人来说，几乎一年才能去一次东塘采购，即使十年前爸爸下海，家里买了车，对于他们来说，到五一广场还叫“进城”。在林丰月记忆中，5岁上下，和奶奶第一次进城逛街，走了很长一段路，坐7路车到东塘友谊商城，爸爸给奶奶买了一件新衣服。一般来说，逢年过节，一家人才会一起进城采购。

小学毕业，林丰月上了雅礼中学。恰逢友谊路修通，145路公交车通车，她每天坐这趟车上下学，从起点坐到终点。“小学以前都没怎么看过电影，就看过那种露天的，附近也没影院，上了初中，才和同学第一次去电影院。”

在雅礼中学读了六年，林丰月考上了湖南大学，一读又是六年多。十几年里，她的活动范围，几乎全部转移到从东塘到湖南大学周边区域。算起来，已经搬了三次家，但每次都还是在曾经的畜牧农场范围内。如今，每个月回家一次，几乎不出门。“没有朋友，出门不知道干什么。”春节长假，她的全部活动，就是和妈妈走亲戚拜年。25年后，爸爸当年骑车经过的路线，林丰月几乎每个月都要走一次，只不过，交通工具换成了公交车，路线已是穿城而过，目的地是湖南大学——她即将在那里完成研究生学业。爸爸当年的心情，她完全不能体会，而过不了多久，她就可以乘坐地铁了。

记者手记

人是构成“城变”主旋律的音符

李婷婷

梳理一个城市区域商圈的急剧生长变化，对于我来说，是一项艰巨的任务。城变颠覆的，是人的生活方式，个人史就是这个城市的变迁史，是构成城变主旋律的音符。但看来，我和这座城市一样，没能很好地绕开宏大叙事，损失了细节中应有的感性、温度和随机性。这让我有点沮丧。

我选择观察的城南（红星-省府片区），是长株潭融城的承接地带。它撞见的是前所未有的机遇，它所面临和正在经历的升级换代，在城市变化过程中具有典型性；而城市快速推进，在孕育和升级的多个新型商圈中，它的意义又颇具普遍性。其大背景，是长沙近几年一直领跑中部经济，渴望做沿海中国和西部中国之间那个承上启下的支点，成为中国“第五极”；而其动因，则是长株潭城市群经济一体化的区域态势下，产业新陈代谢，城市腾笼换鸟。一些即将成型的新地标，如奥林匹克花园、德思勤城市广场，正是这个过程的领航者。

城变的背后是人变，正如城市化的主题是人的市民化。但是，这座城市的急剧震动，让处在摇晃中的个人，还来不及做出快速的反应。正像我希望听到那些让我惊讶的故事，然而没有。

林丰月是一个土生土长的长沙姑娘。她在城南长大，城市化让她的家人从农民变成市民。但这个从初中就“进城”读书的女孩，社交圈已经几乎固定在她的求学范围，回到家里，她的圈子依然还是原来的“乡土社会”。由此可见，教育环境的培植，是城市化过程中，留住年轻人群的重要因素。正在升级换代的红星片区，和所有孕育、生长的商圈区域一样，如何错位经营、差异竞争，形成辐射和聚集人群，让那些走出去的人回来，同时吸纳更多的新城市客，是未来可持续发展的基本要素。

和李娟一样，越来越多的“新长沙人”带着梦想涌进来，成为这座城市的新居民。他们在急速延伸的空间里，融汇与交流，拓展出新的文化和生活内容。由此发生的新型消费方式，又促进了互动型商业业态的形成。文化和消费的多元为一个区域的发展助添潜力，而人的城市化的本金只能来自人的集聚导致的土地升值。以新的产业和企业吸纳人的增值，以教育等配套设施留住当地人，是城市化的重要内容。

与此同时，更为重要的，是警惕过于快速的扩张导致的城市建设的无序和同质化。老城在破败和改造中即将消失殆尽，城市的细节、个性和趣味，正被超市注销，被高楼挤压，被拓宽的马路撕裂。只有宏大叙事的城市建设就像一座海市蜃楼，城市居民个体的幸福指数才是“最具幸福感城市”真正的砖石。它需要我们共同努力，林丰月和李娟，老长沙人和新长沙客，他们共同构成长沙的未来，将一起完成人与城的大命题。

我将继续观察长沙的菜市场、城中村、棚户区、影院、公园、茶馆等不同形态的生活聚落，在城市变迁的大背景中，如何演绎它们的前世今生。是为开篇。

贰 新城崛起

“新长沙人”和她的城市生活

约见不同的客户，谈合作，奔忙了一天，李娟把车开进了金领家族。

回到家，她倒进沙发里，长吁一口气。接下来，她打算洗个澡，到楼下小店吃个饭，再约朋友去雨花亭沃尔玛看电影。

这个55平方米的小房子，是李娟在长沙的家。去年是她的丰收之年，收获了车和房子。选择在城南买房，因为离老家攸县近，开车25分钟就到株洲北，到攸县只需一个多小时。“以前走320国道要4个小时呢，现在可不一样了。”

到长沙第四个年头，李娟终于实现了每周回家一次的愿望。

买房后，李娟的日常采购和交际生活，几乎已固定在城南

大学毕业，李娟来到长沙，进入媒体工作。作为一个“新长沙人”，为什么选择在城南买房？除了回家方便，她还有更长远的考虑。

“我想过两年结婚，这个房子对我来说，应该只是过渡住房。所以，未来发展和升值是我更主要的考虑。城南，尤其是红星这个片区，从投资角度来说，是最理想的。”周围快速发展起来的生活配套设施，也让李娟心动，“出门就是大润发、步步高，还有通程，都是一站式购物。以后还会有德思勤。”如今，李娟的日常采购和交际生活，几乎已全部固定在城南。

湘府东路与韶山南路交会处，德思勤城市广场正在拔地而起。在红星-省府商圈的升级中，德思勤是一个典型，正在以都市综合体新型商业业态带动整个城南商业业态的发展升级。

她以城市客的身份，投资这片区域未来的潜力

因为离市区偏远，整个红星片区，一直以批发市场等中低端业态为主。近年来，随着省政府的搬迁，交通厅、税务局、工商局等一些大型国企和机关单位开始在这边扎堆，同时，大型高档小区和别墅雨后春笋般建立起来，5平方公里内约100万人口的“富人区”，共同为红星-省府商圈注入了人口基数和消费力度。

李娟就是这庞大的人口基数中的一个。她以城市客的身份，投资这片区域未来的潜力。消费潜力的扩大，必然伴随传统中低端商业业态的升级。这里交通越来越便利，但离五一广场这样的“绝对中心”依然有距离，所以红星片区的价值越来越明显，开始规划以项目为重点，逐步升级改造，比如省政府现正在打造的红星与高铁站之间10公里的产业走廊。而长株潭融城更为红星-省府商圈带来新的契机，未来，它极有可能成为新的“大城市”中心。

叁 地标进化

德思勤和它的新城市概念

一个商圈的发展潜力，首先在于它的辐射能力。长株潭一体化是城南快速发展最直接的引线，整个红星-省府片区，将承接区域一体化的转型、升级，腾笼换鸟。这里将是未来大城市概念的枢纽。湘府路开通后，它的横向辐射地区延伸到了河西，纵向直指高铁站和株洲。

野心勃勃的德思勤，雄踞在韶山路和湘府路交会处，作为“全球都市综合体标杆的中国样本”，这个片区，将以它的新城市概念，成为城南新地标。

韶山路代表湖南的历史，湘府路代表城市的未来

“为什么选址在这里？看看这两条道路就知道了。”湖南德思勤投资有限公司策划总监谢春华说，“韶山路往北到省政府，往南到韶山，是代表湖南历史的一条路；而湘府路将是湖南未来的一条城市主干道，代表湖南的未来。”

与五一大道的局限性相比，湘府路往西一直到浏阳河，往东连接高铁，京港澳高速和即将开通的地铁、轻轨，都将与它交会，辐射范围显然更广。“预计到2015年左右，会有100多家省级单位搬过来。凯乐的全球总裁说这里有可能会成为长沙的长安街。现在，这边已经有十几家五星级酒店，万豪、洲际这些世界级酒店也即将入驻。另外，宾利、法拉利等世界级豪车也会在这边开店。”谢春华说。

商圈的发展不仅要靠小交通，还要靠大交通

省外的交通靠高铁，省内的交通则靠公交、轻轨、地铁。红星-省府商圈有着多层次的交通网，而且开车到机场只需25分钟。“红星这边与东塘比，优势主要在于区位。商圈的发展，不光要靠小交通，还要靠大交通，还和商圈内的人群层次有关系。在全国范围内来看，每一个省政府周围的商业都是比较发达的。”谢春华认为，德思勤将成为城南的新地标。

北京、上海等城市的中心一直处于变化之中，而长沙一直是以五一广场为中心。很多人为什么还一直去五一广场、百联购物？主要是没有这样的购物场所。“德思勤广场可以自成一个体系，便利性更高。这边的商场模式是长沙从来没有过的，是集中性的Mall和开放性的街区相结合，将购物与休闲、娱乐一体化。”

“新长沙人”让消费结构发生了巨大变化

外来人口的涌入，也为城南区域消费的多元提供了新鲜血液。他们从外地来长沙工作，尤其是城南片区大量企业和产业扎堆，“新长沙人”的汇集让区域消费结构发生了巨大的改变，比如他们的餐饮更多地延伸到了对社交和娱乐的需求。

“近年来，地产商都在讨论电子商务对传统的实体店销售将会产生怎样的影响，冲击肯定是有的，但是我们的购物中心更加注重体验式消费、情景式消费、家庭式消费，集休闲、娱乐和文化于一体。”谢春华说，“以后，住在城南的买家，买东西没有必要跑到美美、五一那边去了，因为这里的商品档次越来越高，种类更全。其实，很多商圈的竞争最终都是客户群的竞争。”

也许，不久的将来，在城南长大的长沙妹子林丰月，研究生毕业后，能在家门口找一份薪水可观的工作，成为这个区域中心的都市白领，享受新型城市广场所提供的互动式体验和消费，彻底改变她旧有的生活模式。而攸县妹子、新长沙客李娟，会在这里结婚生子，扎根长沙。她的孩子，就成了地道的长沙人。

文/记者 李婷婷 实习生 郭瑶

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重新定位：北京为文化政治中心，去除“经济中心”概念。

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经验：在京津一体化中，北京腾笼换鸟，低端产业越来越少，加上中央对天津的政策扶持，民营资本抢滩天津。两个城市互补增强，形成错位经营，优化区域资源配置，大大提高了区域竞争力。

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业态转移：不跟重庆抢第二产业，成都重点发展第三产业。

交通升级：成渝特快城际列车。

经验：在成渝一体化中，成都放大自身的地域文化和城市性格，打休闲牌，重庆人到成都消费、买房，使重庆通过第二产业挣到的钱大批流向成都，形成反哺。成都通过休闲反过来拉动现代服务业、光电和IT产业，让“跳进来”的人，成为成都的投资者和消费者。