图为过往船只从湘江长沙综合枢纽船闸有序通过。本报记者 徐行 摄

   7日下午4时38分，湘江两岸机器轰鸣，20吨自卸车向最后5米宽的合龙口抛撒石料，大功率铲车将石料推平。下午4时48分，合龙口顺利填平，湘江长沙综合枢纽三期围堰上游围堰顺利合龙，实现湘江截流。

　　在此之前，湘江长沙枢纽右汊20孔泄水闸、船闸、左汊11.5孔泄水闸均已施工完成，随着今天三期围堰的成功合龙，大坝在江中连成一个整体，千里湘江在此成功截断，枢纽正式具备了蓄水条件。长沙市湘江综合枢纽开发有限责任公司董事长潘胜强表示，截流蓄水后，上游水位将抬高至26米(黄海高程)以上，可以确保枯水期长株潭3市的供水安全，确保千吨级轮船一年四季都能通过。

　　湘江长沙枢纽三期围堰为土石围堰，需要土石110万立方米，挡水流量为两年一遇。分上下游和纵向围堰，上游围堰长600米，下游围堰长560米，纵向围堰长306米，和蔡家洲一起合围成一个梯形围堰，使工程三期施工区域不受江水侵袭。

　　按照计划，上游围堰在今天合龙后，下游围堰也将在15日左右合龙。随后，工程人员将把围堰内的江水抽干，开始围堰闭气、防渗等工作。预计到12月初开始基坑开挖，正式启动三期的水电站厂房、泄水闸等建设。

　　湘江长沙段截流后，所有船只都将从枢纽工程船闸内通过。长沙海事部门相关负责人介绍，海事部门在枢纽船闸南北两侧约8公里处，设置了集中停靠和编组船只的锚地，需要从枢纽船闸通过的船主应在锚地向海事部门申报，通过安检后，由湘江长沙枢纽总控制中心统一调度依次从船闸通过。

　　记者在现场看到，8艘千吨级的货轮一次性从湘江下游顺利通过船闸抵达上游，所需时间约45分钟，目前船只通过湘江长沙枢纽船闸均免费。

    (记者 陈永刚)