9月29日，湘江长沙综合枢纽工程将实现蓄水通航，长沙湘江综合枢纽有限公司董事长潘胜强透露，从19日开始，湘江长沙综合枢纽蓄水通航正式进入倒计时。

　　“从前天炸开湘江长沙综合枢纽西岸大坝上下游围堰开始，位于综合枢纽西岸大坝西侧的船闸就正式进入有水调试阶段。”枢纽工程部相关负责人18日彭鑫介绍，有水调试时间大约为一周，计划本月24日正式开始进行实船调试。有水调试之前为无水调试，即电脑控制船闸闸室内的钢质“人”字门，看关合是否达到灵活要求。有水调试阶段，船闸的闸室内仍然没有船只，主要看“人”字门是否能够排除水的压力，迅速开关与合龙。另外，还要看闸室墙壁是否因洪水冲刷而发生位移。

　　“到24日正式开始进行实船调试时，也就是试通航了。”彭鑫透露，从船闸试通航开始，湘江上的船只怎样通过枢纽，就由海事部门组织编组，然后由船闸控制室采用液压启闭统一调配。一般人认为船闸的闸室蓄水和放水，全部由“人”字门决定，这是错误的观点。船闸内两条闸室南北两端安装“人”字门外，还有闸墙长廊道分散输水系统，系统内还有四扇长和高均为5米的输水廊道阀门，隐藏在闸室两侧的闸墙内。需要蓄水时打开阀门，水便从十几处分散冒出；需要放水时关上阀门，水自然排泄出去。

　　湘江长沙综合枢纽双线船闸共用引航道，引航道宽度为146米，上下游引航道长度分别为910米。船舶依次排队在引航道上，由总控制室统一调度。船闸闸室长为280米、宽34米、门槛水深4.5米，设计年通过能力为双闸双向9800万吨。船闸的输水系统采用闸墙长廊道分散输水系统。

　　目前湘江长沙综合枢纽三期围堰的上游围堰距离蔡家洲合龙段不足100米了，长沙湘江综合枢纽有限公司相关负责人透露，此次蓄水为26.6米，只需三期围堰的上游围堰合龙。初步计划26日根据水情和工程进展情况，实现三期围堰的上游围堰合龙，即整个湘江蔡家洲段截流。到本月29日，湘江长沙综合枢纽三期围堰正式截流，枢纽工程实现蓄水通航。(潇湘晨报记者 斯茅庚)